Izvor fotografije: cktravels.com / Shutterstock.com
Na polovini ključne dvije nedjelje za budućnost propisa o emisijama ugljenika za globalnu pomorsku industriju, izražena je zabrinutost zbog količine preostalog posla i pojedinosti nekih tekstova koje je pripremila petnaesta međuresorna radna grupa za štetne gasove (ISWG GHG 15).
Konkretne zabrinutosti ISWG-a u pogledu smanjenja štetnih gasova su u vezi sa privremenim ciljevima smanjenja emisija štetnih gasova, koje treba uključiti u revidiranu strategiju.
Prema konsultantskoj kući UMAS, sada se predlaže da se ti ciljevi nazivaju “indikativnim kontrolnim tačkama”, a najpopularniji u ISWG GHG-u bili su planovi o smanjenju emisija štetnih gasova za 20% do 2030., i 70% do 2040. godine.
Organizacija Clean Shiping Coalition saopštila je da MEPC mora na revidiranu strategiju IMO-a da doda jasan cilj smanjenja od 50% za 2030., i 0% kao cilj za 2040. kako bi se emisije održale na putu prema temperaturnom putu od 1,5 °C.
”Iako je postojala široka potpora cilju nulte emisije do 2050., to samo po sebi ne bi bilo dovoljno da spriječi globalni porast temperature iznad 1,5 °C. Ipak, čak bi se i cilj za 2050. sada mogao smanjiti sa nule na neto nulu, ostavljajući širom otvorena vrata za neutralizaciju sektora.
rekli su predstavnici Clean Shipping Coalition.
UMAS je rekao da je ISWG GHG 15 napravio mali napredak, sužavajući opcije, ali ostavljajući velike raspone otvorenima za ključne parametre. ISWG GHG 15 pripremio je uži izbor srednjoročnih mjera koje IMO treba razmotriti i preduzeti.
”Iako je postojalo značajno i koordinisano protivljenje predlozima za povećanje cijene štetnih gasova, trenutno su, ipak na putu da budu povećane.
rekao je UMAS.
Reuters i Financial Times izvijestili su da Kina potiskuje klimatsku akciju u IMO-u. Mediji izvještavaju kako je zemljama u razvoju poslata diplomatska nota u kojoj se navodi kako razvijene zemlje guraju nerealne nivoe ambicija u IMO.
Faig Abbasov, Transport & Environment, izjavio je u vezi toga:
”Uklanjanjem bilo kakvog izričitog upućivanja na 1,5ºC i uklanjanjem ciljeva za 2030., 2040., pa čak i 2050., IMO bi u osnovi prepoznao da njegova revidirana strategija nije usklađena sa 1,5ºC.
Ako misle da bi ovim mogli prevariti cijeli svijet, trebali bi dobro razmisliti.
Govoreći na otvaranju MEPC 80 u sjedištu IMO-a u Londonu, generalni sekretar IMO-a Kitack Lim je odgovorio ovako:
”Ovo je istorijski trenutak u kome svi imate ulogu. Strategija IMO GHG za 2023. biće vaša ostavština, na čemu će vam vaša djeca i unuci biti zahvalni. Sada je vrijeme da IMO pokaže svoje globalno vođstvo.
Izvor: Seatrade Maritime
