Izvor fotografije: Wärtsilä
Wärtsilä je dizajnirala i isporučila propelere sa promjenjivim korakom za novi Ro-Pax brod kompanije Stena, Ala’suinu, koji je uspješno završio morske probe. Nakon ovih morskih proba, Ala’suinu je postao prvi Ro-Pax brod koji je ispunio kriterijume za DNV Silent(E) oznaku, zadovoljavajući kriterijume u operativnim uslovima pri brzini od 11 i 18 čvorova. Ova oznaka zaštite životne sredine od DNV-a uvedena je kako bi se zaštitili osjetljivi morski ekosistemi, primjenjujući se na brodove koji demonstriraju sposobnost efikasnog smanjenja emisije podvodne buke.
Ala’suinu, koji je izgrađen u CMJL brodogradilištu (Weihai) u Kini, je pod petogodišnjim zakupom kompanije Marine Atlantic, kanadskog operatera sa sjedištem u pokrajini Newfoundland & Labrador. Ekološka održivost bila je glavni faktor u dizajnu broda dugog 203 metra, koji će ploviti između Nove Škotske i ostrva Newfoundland od juna 2024. godine.
“Ala’suinu je specijalno dizajniran brod za Marine Atlantic. Potpuno smo posvećeni smanjenju ekološkog uticaja naših operacija, i na ovom brodu je dodata nova dimenzija održivosti. Poseban dizajn Wärtsilä propelera omogućava nam da minimiziramo podvodnu buku na dobrobit morskog života uz obale Kanade,” rekao je kapetan Anderson Noel, direktor flotnih operacija kompanije Marine Atlantic.
“Sa ovom oznakom, Stena i Wärtsilä demonstriraju svoju posvećenost proaktivnim koracima za smanjenje ekološkog otiska pomorske industrije. Uprkos tome što je Ro-Pax zahtjevan tip broda sa aspekta podvodne buke, ova inovativna konfiguracija mašinerije omogućila je pogonskom postrojenju dovoljno niske emisije buke da zadovolji našu dobrovoljnu klasu oznake Silent(E),” dodaje Øystein Solheim Pettersen, šef odjeljenja za buku i vibracije u DNV-u.
Tokom procesa dizajna propelera sa promjenjivim korakom, vodeći stručnjaci za dizajn unutar kompanije Wärtsilä posvetili su posebnu pažnju podvodnoj buci kao ključnom parametru dizajna. To je urađeno bez kompromisa na drugim važnim zahtjevima dizajna propelera, kao što su optimalne performanse i efikasnost. Pored smanjenja emisije podvodne buke, Wärtsilä propeleri osiguravaju da vlasnici i operateri dobiju koristi od nižih operativnih troškova i smanjenog ekološkog otiska kroz manju potrošnju goriva i manje emisije izduvnih gasova.
“Za ovaj projekat, dizajnirali smo i isporučili propelere gdje su vibracije i buka dobili najviši nivo pažnje, u kombinaciji sa dizajnom i operacijama broda. Brod koji je dobio oznaku Silent(E) od DNV-a nakon uspješnog testiranja na moru potvrđuje ekološke prednosti. Ponosni smo što smo prvi na tržištu koji isporučujemo namjenski propeler za Ro-Pax brod sa Silent(E) klasom,” komentariše Bernd Bertram, potpredsjednik za propulziju u Wärtsilä Marine.
Pored namjenskog propelera, Wärtsilä je takođe isporučila integrisani hibridni pogonski sistem za ovaj brod, koji se sastoji od glavnih motora Wärtsilä 46DF, pomoćnih motora Wärtsilä 20DF, oba sa sistemom za čišćenje izduvnih gasova Wärtsilä NOx i Wärtsilä LNGPac™, kao i reduktorskih kutija i pramčanih potisnika sa motorima. Takođe, su uključeni hibridni DC-link sistem osovinskog generatora, baterije i sistem za upravljanje energijom i snagom, integrisani automatski sistem i sistem za navigaciju i eksternu komunikaciju.
Izvor: Wärtsilä
