Izvor fotografije: Shutterstock.com
Vlasnici tankera prelaze na clean cargo terete, koji doživljavaju višegodišnje maksimume zahvaljujući krizi u Crvenom moru.
Prema podacima Vortex-a, ukupno 25 Suezmax/LR3 tankera i dva VLCC-a trenutno prevoze clean cargo naftne derivate (CPP) ili su ih prevozili kao svoj posljednji teret. Braemar procjenjuje da će još 12 Suezmax-a i pet VLCC-ova preći na clean cargo terete i ukrcati CPP, prvenstveno na Bliskom istoku i u Indiji.
“Napadi na brodove u Crvenom moru i naknadno preusmjeravanje preko Rta Dobre nade podigli su stope LR CPP-a sa Istoka na Zapad na višegodišnje maksimume. Nasuprot tome, stope za tankere koji prevoze sirovu naftu ostale su relativno stabilne, dok su vozarine za VLCC-ove na najnižim nivoima u 2024. godini,” navedeno je u ažuriranju za tankere od strane Braemar-a.
“Trgovačke kuće su odigrale ključnu ulogu u iniciranju ovih prelazaka u nastojanju da povećaju profitabilnost iskorištavanjem ekonomije obima,” sugerisali su analitičari iz Vortex-a.
Izvor: Splash247
