Izvor fotografije: Shutterstock.com
Stručnjaci za tankere iz kompanije AXS pišu za Splash o promjenama u VLCC trgovini.
Nedavni geopolitički događaji nastavljaju da pozitivno utiču na VLCC tržište. Posebno su tenzije na Bliskom Istoku i strateško prilagođavnje brodskih ruta odigrale ključnu ulogu u oblikovanju trenutne tržišne dinamike. Osim toga, strateška odluka Indije da se umjesto Suezmax i Aframax tankera sve više koristi VLCC brodovima za uvoz sirove nafte iz američkog zaliva i Zapadne Afrike, dovela je do značajnih promjena u trgovinskim obrascima i upotrebi plovila.
Od sredine septembra primjetan je značajan porast broja VLCC tankera koji su natovareni ili se kreću ka Indijskom okeanu, što je dodatno podstaklo rast stopa iz taliva Bliskog Istoka – ključnog centra za VLCC trgovinu.
Glavne destinacije za ove isporuke proširile su se i dalje od Kine, uključujući Južnu Koreju i Japan, što pokazuje diversifikaciju tokova sirove nafte i rast regionalne potražnje, čime se produžava angažman brodova i smanjuje raspoloživa flota.
Od 2022. godine, preusmjeravanje trgovinskih ruta, posebno zbog sankcija na ruski izvoz, zahtijevalo je veću upotrebu VLCC brodova. Ovaj faktor, zajedno sa usporavanjem isporuke novih plovila, doveo je do smanjenja ukupne raspoložive flote, jačajući stope iskorišćenosti brodova.
Povećana aktivnost VLCC brodova nije se desila izolovano. Tenzije na Bliskom Istoku uticale su na dinamiku brodskog saobraćaja. Napadi na brodove koji prolaze kroz Suecki kanal podstakli su odluke da se, kad god je moguće, izbjegava ova ruta. Iako Indija sarađuje sa Iranom, ti odnosi zahtijevaju pažljivo balansiranje.
Gledajući napred, iako se očekuju određene korekcije na tržištu u skladu sa sezonskim trendovima, očekuje se da će ukupna aktivnost ostati na visokom nivou.
Geopolitički rizici na Bliskom Istoku mogu zahtijevati daljnja strateška prilagođavanja u rasporedu plovila, što bi osiguralo kontinuiranu podršku stopama na tržištu zbog dugih ruta izvoza sirove nafte.
Izvor: Splash247
