Izvor fotografije: Shutterstock.com
Evropski brodovlasnici udružili su se sa zelenom grupom za transport kako bi pozvali lidere Evropske unije da prioritetno podrže proizvodnju čistih goriva kao dio nadolazećeg Sporazuma o čistoj industriji. Donosioci odluka, kažu, moraju “popuniti regulatornu prazninu” obavezivanjem proizvođača goriva da omoguće zelena goriva za pomorstvo u evropskim lukama.
U zajedničkom saopštenju objavljenom juče, European Community Shipowners’ Associations (ECSA) i Transport & Environment (T&E) navode da brodarske kompanije ne proizvode gorivo koje koriste, već su u velikoj mjeri zavisne od specijalizovanih kompanija za proizvodnju energije.
Zbog toga je snabdijevanje čistom energijom, dostupnost tehnologije i njihova primjena u evropskom brodarstvu u velikoj mjeri uslovljena politikama i mogućnostima koje EU i države članice uspostave.
Osiguravanje čistih goriva i inovativnih tehnologija za brodarstvo u Evropi mora postati sastavni dio Sporazuma o čistoj industriji.
„Mi, predstavnici brodarske industrije i ekoloških organizacija, izražavamo našu posvećenost klimatskim i industrijskim ciljevima Evropske unije i spremni smo da doprinesemo prelasku na održiv i siguran pomorski transport,“ izjavili su Evropski brodovlasnici i T&E u zajedničkom saopštenju u četvrtak.
„Evropski zeleni plan postavio je visoke ciljeve. Pozdravljamo posvećenost predsjednice von der Leyen da u prvih 100 dana nove Komisije predstavi novi Sporazum o čistoj industriji. Osiguranje dostupnosti čistih goriva i inovativnih tehnologija za brodarstvo u Evropi mora biti suštinski dio ovog sporazuma.“
Nedavno objavljen izvještaj koji je pripremio Mario Draghi, bivši predsjednik Evropske centralne banke, naglašava da su zelena goriva i tehnologije od suštinskog značaja za dekarbonizaciju brodarstva.
Prema izvještaju, evropskom brodarstvu će između 2031. i 2050. biti potrebno oko 40 milijardi eura godišnjih investicija.
Draghi preporučuje EU da započne sa izgradnjom evropskog lanca snabdijevanja zelenim gorivima za pomorstvo, upozoravajući da će u suprotnom troškovi za dostizanje klimatskih ciljeva biti visoki.
Nadolazeći Sporazum o čistoj industriji predstavlja izvrsnu priliku za podršku energetskoj tranziciji u brodarstvu, naglašavaju ECSA i T&E, dok će istovremeno povećati industrijske kapacitete u Evropi u vrijeme kada globalno brodarstvo teži postizanju neto nultih emisija do 2050.
„Pozivamo donosioce odluka da obezbijede i dodatno iskoriste ovu konkurentsku prednost ulaganjem u čista goriva i inovativne tehnologije za energetsku tranziciju. Potrebni su nam svi resursi kako bi održali konkurentnost industrije i postigli neto nulte emisije do 2050. godine,“ izjavio je Sotiris Raptis, generalni sekretar ECSA.
„Kao što Draghi ističe, brodarstvo je jedna od ključnih industrija Evrope. Da bi zadržala svoju konkurentsku prednost, Evropa mora preuzeti lidersku ulogu u proizvodnji zelenih brodskih goriva budućnosti, posebno onih koja potiču od zelenog vodonika. Donosioci odluka moraju popuniti regulatornu prazninu obavezivanjem proizvođača goriva da obezbijede zelena pomorska goriva u evropskim lukama, dok bi prihodi od tržišta ugljenika trebalo da podrže ovaj napor,“ izjavio je Faig Abbasov, direktor sektora za brodarstvo u T&E.
Izvor: Shipping Telegraph
