Izvor fotografije: Shutterstock.com
Godina 2025. donijeće novi talas novogradnji tankera, ali će uticaj na dinamiku ponude i potražnje varirati u zavisnosti od veličine plovila.
Prema najnovijem izvještaju brokera Gibson, isporuke MR tankera će se udvostručiti u 2025. godini na 70 plovila. Takođe se očekuje visok broj isporuka Aframax/LR2 tankera, sa 55 brodova, kao i 30 Suezmax tankera. Sa druge strane, očekuje se isporuka samo 15 VLCC, Panamax/LR1 i Handy tankera.
Što se tiče potražnje, zabrinutost raste za MR tankere zbog povećane proizvodnje u rafinerijama, poput rafinerije Dangote. Pored toga, nekoliko naftnih tankera koji će biti isporučeni moglo bi prevoziti čista goriva na svojim prvim putovanjima, ako uslovi to dozvole, što bi moglo smanjiti količine dostupne za tržište čistih naftnih proizvoda.
Iako je perspektiva za tankere za naftne derivate i dalje neizvjesna, situacija je povoljnija za tankere za sirovu naftu. Porast proizvodnje sirove nafte u Sjevernoj i Južnoj Americi pružiće podršku za povećanje brodskih milja. Prema Gibsonu, koji se poziva na izvještaj International Energy Agency, proizvodnja nafte u SAD-u, Kanadi, Brazilu, Gvajani i Argentini porašće za 1,2 miliona barela dnevno.
U svakom slučaju, stav OPEC+ o proizvodnji nafte ostaje nepredvidiv faktor. Ako dođe do ublažavanja ograničenja proizvodnje, tankeri će imati koristi od okruženja sa nižim cijenama, što će podstaći uvoz. Dalje restrikcije u proizvodnji su manje vjerovatne, navodi Gibson.
Izvor: naftikachronika.gr
