Izvor fotografije: Shutterstock.com
U riječko brodogradilište juče su iz Makedonije stigli prvi vagoni čeličnih limova za gradnju novog kruzera za Scenic grupu. Riječ je o količini od 800 tona čelika, čije se rezanje i obrada planiraju započeti u narednih desetak dana.
Preostala crna metalurgija za novu Scenicovu novogradnju stizaće sukcesivno, a trećemajce i novi „3. maj 1905“, koji je preuzeo koncesiju brodogradilišta i prešao pod državnu upravu, odnosno Centar za restrukturiranje i prodaju (CERP), u narednim mjesecima, zapravo sve do proljeća 2026. godine, čeka obiman posao.
Prema nekim procjenama, za izgradnju trupa novog kruzera biće potrebno obraditi oko 6.200 tona čelika – od rezanja limova, izrade sekcija, pa do njihovog montiranja.
Osim što je riječ o projektu vrijednom oko 250 miliona eura, zasad je malo detalja poznato o novom Scenic-ovom kruzeru, ali se očekuje – a takve su i najave iz kompanije MKM Yachts – da će uskoro biti predstavljen javnosti.
Serija Eclipsea privukla je značajnu pažnju svjetske javnosti kada su ti brodovi krenuli na svoja inauguraciona putovanja. „Scenic Eclipse I“, koji je brodovlasnik odlučio završiti u sopstvenoj režiji u Puli nakon što su finansijske poteškoće dovele Uljanik grupu u probleme, svečano je kršten na dokovima New York-a, a kuma broda bila je svjetski poznata glumica Helen Mirren.
Silom prilika iskušani model gradnje prvog Eclipsea kasnije je preseljen u riječko brodogradilište, ali s jednom razlikom. Scenic grupa je u međuvremenu osnovala kompaniju u Hrvatskoj, MKM Yachts, koja je 2020. godine potpisala desetogodišnji ugovor o poslovnoj saradnji sa „3. majem“.
Ugovor o gradnji trećeg Scenic-ovog kruzera između novog „3. maja 1905“, Scenic grupe i MKM Yachts potpisan je, podsjetimo, prošlog proljeća, u aprilu. U to vrijeme, matična kompanija prolazila je kroz veliku krizu jer je postalo očigledno da se novogradnja „Algoma Endeavour“ neće uspjeti završiti u ugovorenom roku, kao i da će biti potrebna nova finansijska injekcija za njen završetak.
Ljeto i prvi dani jeseni protekli su u rješavanju tog prioriteta, na kojem je bilo aktivno oko 90 miliona eura državnih garancija, a potom se fokus prebacio na trećemajsku kompaniju-ćerku i posljednje korake koji su se morali odraditi u ovoj tranziciji riječkih navoza. U tom procesu, staro društvo sa svojim velikim gubicima odlazi u stečaj, dok na njegovo mjesto koncesionara i nosioca djelatnosti stupa „3. maj 1905“.
Vlada je krajem prošle godine donijela neophodne odluke, na osnovu kojih su prošle sedmice sklopljeni ugovori o prenosu poslovnih udjela i koncesije. Kako se bliži rok za isporuku novogradnje „Algoma Endeavour“, prošle je sedmice u novo društvo prebačeno prvih 120 trećemajaca, mahom iz predobrade i obrade crne metalurgije. Istovremeno, radnici iz segmenta brodogradilišta zaduženog za opremanje užurbano završavaju poslove na tom brodu za Kanađane, nakon čega će i oni potpisati ugovore o radu sa novim „3. majem 1905“.
Izvor: novilist.hr
