Narudžbe u kineska brodogradilišta dostigla 123 milijarde dolara

Kineska brodogradilišta nastavljaju da dominiraju globalnim tržištem, sa ukupnom vrijednošću narudžbina koja je premašila 123 milijarde dolara. Prema podacima, najveće kineske kompanije su prošle godine zaključile značajne ugovore za izgradnju novih brodova, pri čemu je China Merchants Shipping zauzeo prvo mjesto sa 28 novih brodova u vrijednosti od 4,4 milijarde dolara. Većina investicija je usmjerena na tankere i LNG brodove, koji zajedno čine 33% narudžbina, dok su ostale uključivale balkere i car carrier-e.

Na drugom mjestu po investicijama nalazi se COSCO Shipping Lines, koji je naručio 18 novih Panamax kontejnerskih brodova kapaciteta između 13.400 i 14.000 TEU, sa ukupnom vrijednošću 3,06 milijardi dolara.

Treće mjesto zauzima COSCO Shipping Development, koji je naručio 20 balkera iz Ultramax i Kamsarmax kategorija, sa ukupnom vrijednošću 929 miliona dolara.

COSCO Shipping Bulk je na četvrtom mjestu sa 822 miliona dolara uloženih u 10 novih brodova, uključujući osam Newcastlemax i dva broda za prevoz rude, koji će biti isporučeni između 2026. i 2028. godine.

Peto mjesto zauzima China Shipbuilding Trading, koji je naručio 22 nova broda ukupne vrijednosti 778 miliona dolara. U pitanju su Panamax brodovi od 80.000 DWT, koji će biti izgrađeni u brodogradilištu Chengxi Shipbuilding i isporučeni između 2027. i 2028. godine.

Posebno priznanje zaslužuje Seacon Shipping Group, koji je zauzeo drugo mjesto po broju naručenih plovila, sa 26 novih narudžbina, većinom tankera, ukupne vrijednosti 738 miliona dolara.

Cijene novih brodova su dostigle najviše nivoe od 2009. godine, zbog rasta cijena čelika, ograničenih kapaciteta u brodogradilištima i povećane potražnje. Kriza u Crvenom moru dodatno je podstakla vlasnike da naruče veći broj brodova, posebno u sektorima kontejnerskih brodova, tankera i LNG brodova.

Najtraženiji tip brodova u kineskim brodogradilištima tokom 2024. godine bili su tankeri, sa 526 novih narudžbina ukupne vrijednosti 27,4 milijarde dolara.

Na drugom mjestu su balkeri, sa 430 novih narudžbina u vrijednosti 17,7 milijardi dolara.

Kontejnerski sektor zauzima treće mjesto po broju narudžbina, sa 298 novih brodova. Međutim, njihova ukupna vrijednost nadmašuje sve ostale sektore, dostigavši 46 milijardi dolara. Ovaj rast dolazi nakon značajnog povećanja cijena u protekloj godini.

Iako su cijene novih kontejnerskih brodova porasle najmanje u odnosu na druge sektore, oni i dalje predstavljaju atraktivnu investiciju. Na primjer, cijene novih Post-Panamax brodova kapaciteta 7.000 TEU porasle su za 14,45%, sa 101,99 miliona dolara na 116,73 miliona dolara. Sa druge strane, tržišna vrijednost 20-godišnjih Panamax brodova porasla je 114,99% u odnosu na prethodnu godinu, sa 20,62 miliona na 44,33 miliona dolara.

Povodom Lunarne Nove godine, analizirane su narudžbine u kineskim brodogradilištima na osnovu podataka VesselsValue. Evo deset najvećih kupaca brodova u Kini:

1. China Merchants Shipping – 28 brodova vrijednosti 4,43 milijarde dolara
2. COSCO Shipping Lines – 18 brodova vrijednosti 3,06 milijardi dolara
3. COSCO Shipping Development – 20 brodova vrijednosti 929 miliona dolara
4. COSCO Shipping Bulk – 10 brodova vrijednosti 822 miliona dolara
5. China Shipbuilding Trading – 22 broda vrijednosti 778 miliona dolara
6. Seacon Shipping Group – 26 brodova vrijednosti 740 miliona dolara
7. Xiamen Financial Leasing – 12 brodova vrijednosti 560 miliona dolara
8. Everbright Financial Leasing – 10 brodova vrijednosti 370 miliona dolara
9. China Development Bank Financial Leasing – 10 brodova vrijednosti 330 miliona dolara
10. Jiada New Energy Ship Shenzhen – 10 brodova vrijednosti 140 miliona dolara

Izvor: Container News