Izvor fotografije: Shutterstock.com
IMO je usvojila nove izmjene koje će stupiti na snagu 1. januara 2026. godine, a koje će zahtijevati od brodova da prijave gubitak kontejnera na moru, saopštio je Lloyd’s Register.
Kako je najavljeno, ove izmjene nalažu komandantima brodova da bez odlaganja prijave i gubitak i uočavanje kontejnera, čime se obezbjeđuje blagovremeno obavještavanje okolnih brodova, obalnih država i uprava zastava.
Cilj novih pravila je unapređenje bezbjednosti plovidbe, zaštite životne sredine i praćenja izgubljenih kontejnera. Propisi se odnose na svaki brod koji prevozi jedan ili više teretnih kontejnera, kao i na brodove koji primijete kontejnere izgubljene na moru. Izmjene stupaju na snagu 1. januara 2026.
Ključne izmjene
SOLAS Poglavlje V – Bezbjednost plovidbe
Usvojeno Rezolucijom MSC.550(108), uvedene su sljedeće odredbe:
Pravilo V/31 – Poruke o opasnosti
Komandant svakog broda koji izgubi jedan ili više kontejnera mora bez odlaganja prijaviti incident brodovima u blizini, najbližoj obalnoj državi i državi čije zastave brod nosi.
U slučaju da je brod napušten ili nije u mogućnosti da prijavi incident, obavezu prijave preuzima kompanija (kako je definisana u SOLAS IX/1.2).
Kada zastava države primi informaciju, dužna je da incident prijavi IMO-u putem Globalnog integrisanog informacionog sistema o plovidbi (GISIS).
Komandant svakog broda koji uoči plutajuće kontejnere dužan je da to prijavi brodovima u blizini, najbližoj obalnoj državi i svojoj zastavi države.
Pravilo V/32 – Podaci koje treba uključiti u poruke o opasnosti
U slučaju gubitka kontejnera, izvještaj mora da sadrži:
- Tip izvještaja: Gubitak teretnih kontejnera sa broda
- Identitet broda (IMO broj / Ime / Pozivni znak / MMSI), vrijeme (UTC) i pozicija incidenta (tačna, procijenjena ili naknadno otkrivena)
- Broj ili procijenjeni broj izgubljenih kontejnera
- Da li su u pitanju opasne materije (uključujući UN broj, ako je poznat)
- Opis kontejnera (npr. veličina, tip, da li su prazni)
- Sve dodatne informacije poput prosutog tereta, vremenskih uslova, stanja mora i procijenjenog smjera kretanja.
Nakon verifikacije tačnog broja izgubljenih kontejnera, mora se poslati dopunski izvještaj koji će biti jasno označen kao “konačan”.
Za uočene kontejnere u moru, izvještaj treba da sadrži slične podatke, ali uz oznaku tipa izvještaja “Uočeni teretni kontejner(i) koji plutaju morem”.
MARPOL Protokol I – Član V
Usvojeno Rezolucijom MEPC.384(81), izmjene MARPOL-a su usklađene sa SOLAS-om:
Uveden je novi stav koji zahtijeva da se prijave o gubitku kontejnera podnose u skladu sa SOLAS pravilima V/31 i V/32.
Preporučene mjere
Vlasnici brodova, operateri i komandanti treba da sprovedu sljedeće korake:
- Ažuriraju sisteme upravljanja bezbjednošću (SMS) kako bi uključili nove obaveze prijavljivanja.
- Obuče posade na komandnom mostu u vezi sa novim procedurama prema pravilima SOLAS V/31 i V/32.
- Revidiraju i testiraju komunikacione protokole sa državama zastava i obalnim vlastima.
Uvedu sisteme za evidentiranje i verifikaciju gubitaka kontejnera radi tačnog prijavljivanja.
Izvor: Safety4Sea
