Izvor fotografije: Shutterstock.com
Uprava Panamskog kanala (ACP) saopštila je da radi na odgovoru na povećanu potražnju od početka sukoba u Iranu, zatvaranja Ormunskog moreuza i izbjegavanja Crvenog mora od strane brodova. Iako je u prvih šest mjeseci fiskalne godine zabelježen rast broja prolazaka kroz kanal od nešto manje od četiri odsto, istovremeno je objavljeno da je prosječna cijena aukcijskih termina za prolaz porasla za čak 185 odsto između marta i aprila.
ACP navodi da je potražnja posljednjih mjeseci snažna, uz prosječan dnevni broj prolazaka od 34 u januaru, koji je porastao na 37 u martu. U pojedinim danima zabeleženo je i više od 40 prolazaka.
Uprava ističe da nudi više mehanizama za unaprijed rezervisane prolaze, kao i mogućnosti za rezervacije u posljednjem trenutku, pri čemu većina brodova prolazi uz prethodno obezbijeđene termine. Istovremeno, kroz aukcijski sistem svakodnevno se nudi između tri i pet dodatnih termina za prolaz.
Tokom suše u prvoj polovini fiskalne 2023-2024. godine, aukcijske cijene su značajno porasle, a čekanja na prolaz su se produžila. U aprilu su cijene ponovo porasle, sa prosjekom od 385.000 dolara u odnosu na 135.000 do 140.000 dolara u martu. Iako su zvaničnici kanala pokušali da ublaže medijske izvještaje o ekstremno visokim cijenama, podaci kompanije Argus pokazuju da je najviša cijena za Panamax termin ovog mjeseca iznosila 1,7 miliona dolara, dok je za Neopanamax prevodnicu dostigla čak 4 miliona dolara. ACP je potvrdio da su pojedini brodovi na aukciji platili više od milion dolara, navodeći da je riječ o privremenim okolnostima izazvanim velikom potražnjom.
Najveći rast broja prolazaka bilježe kontejnerski brodovi i LPG tankeri. Ukupno gledano, energenti imaju sve značajniju ulogu u prometu kroz kanal. U prvih šest mjeseci fiskalne godine, od oktobra do marta, broj brodova porastao je za 3,6 odsto, dok je u tonama zabilježen rast od oko pet odsto.
Administrator kanala Ricaurte Vásquez Morales izjavio je da Panama Canal ostaje otvoren i potpuno operativan zahvaljujući radu oko devet hiljada zaposlenih. Uprkos složenoj geopolitičkoj situaciji i promjenama u međunarodnoj trgovini, kanal ostaje pouzdana ruta, a trenutni vodostaji omogućavaju prihvat sve većeg broja brodova.
Uprkos povećanoj potražnji, ACP ističe da su čekanja i redovi zadržani na relativno niskom nivou. Prema dostupnim podacima, trenutno na prolaz čeka 24 broda, od čega 20 Panamax i 4 Neopanamax, pri čemu polovina čeka kraće od jednog dana. Ipak, prosječno vrijeme čekanja poraslo je na 4,8 dana za sjeverni pravac i 3,8 dana za južni, dok je najduže čekanje trenutno 15 dana.
Jedno od ključnih pitanja ostaje nivo vode nakon posljednje velike suše. Zamjenica administratora Ilya Espino de Marotta navela je da se vodostaji pažljivo prate, te da su obilne padavine tokom sušne sezone doprinijele održavanju rezervoara na maksimalnim nivoima. Istovremeno, prati se i potencijalni uticaj snažnog El Niño fenomena koji se očekuje kasnije tokom godine, dok plan ostaje da se broj prolazaka održi na sadašnjem nivou uprkos rastu potražnje.
Izvor: maritime-executive.com
