Izvor fotografije: Mike Gorsky / Shutterstock.com
Gradnja dva riječna kruzera u riječkom brodogradilištu zasad je na čekanju. Riječ je o poslu koji je „3. maj Brodogradilište“ ugovorilo sa Scenic grupom, odnosno njihovom kompanijom MKM Yachts, krajem prošle godine, a početak rezanja limova za prvu novogradnju bio je planiran za maj. Međutim, planiranu dinamiku gradnje pomjerile su okolnosti povezane s portugalskim vlastima.
Riječ je o brodovima koji su dizajnirani i projektovani upravo za plovidbu rijekom Douro u Portugalu, za koju je tamošnja regulatorna agencija privremeno obustavila izdavanje novih dozvola za plovidbu.
Privremeno odlaganje
– Značajan broj brodova koji danas plove rijekom Douro otvorilo je pitanje njihovog uticaja na životnu sredinu i održivosti daljeg razvoja riječnog saobraćaja na tom području.
Zbog toga je portugalska agencija nadležna za regulisanje plovidbe tom rijekom odlučila da sprovede studiju uticaja na životnu sredinu kako bi procijenila efekte postojećeg i budućeg intenziteta plovidbe.
Do završetka studije i objavljivanja njenih rezultata privremeno je obustavljeno izdavanje novih dozvola za plovidbu. Zbog tih okolnosti donijeli smo odluku o privremenom odlaganju početka gradnje trupova za ove dvije novogradnje, pojasnio je direktor MKM Yachtsa Saša Čokljat.
Kako saznajemo, rezultati studije očekuju se krajem juna, nakon čega će biti definisani dalji koraci u vezi s realizacijom projekta i terminskim planom gradnje ovih riječnih brodova.
Ovaj posao važan je za održavanje popunjenosti kapaciteta riječkog brodogradilišta.
Direktor riječkog brodogradilišta, koje sada posluje u sastavu Iskra grupe, Roko Vuletić, smatra da nema razloga za zabrinutost jer je riječ samo o privremenom odlaganju početka gradnje riječnih brodova. Dodaje da brodogradilište radi punim kapacitetom na gradnji najvećeg broda Scenic grupe, 205 metara dugog polarnog kruzera za luksuzna ekspedicijska putovanja, koji trenutno nastaje na navozu „3. maja“.
Drugim riječima, posla za sada ne nedostaje.
– Ugovori za riječne kruzere i dalje su na snazi, a do kraja juna očekujemo povratne informacije portugalskih vlasti – kaže Vuletić.
Scenic grupa već u operativi ima dva broda na rijeci Douro, a novougovoreni riječni kruzeri za plovidbu tom rijekom projektovani su u dužini od 80 metara. Okvirne procjene njihove vrijednosti ukazuju da se radi o iznosima od oko 25 miliona eura po brodu.
Posao s riječkim brodogradilištem ugovoren je prema postojećem modelu saradnje, prema kojem „3. maj“ obavlja dio posla vezan za gradnju i djelimično opremanje trupa broda, dok završnu fazu opremanja preuzima tim MKM Yachtsa.
Riječni kruzeri u riječkom brodogradilištu neće se graditi na navozu, već na jednom od brodogradilišnih platoa.
Planirana dinamika
Prema ranijem planu, kobilica za prvi riječni kruzer trebalo je da bude položena ovih dana, dok je početak gradnje drugog broda bio planiran tri mjeseca kasnije.
Ranije predviđeni rokovi za završetak i isporuku brodova bili su drugi i treći kvartal 2027. godine, ali sada sve zavisi od odluka portugalskih vlasti.
Iz MKM Yachtsa navode da radovi na 205-metarskom polarcu „Scenic Ikon“ kontinuirano napreduju u svim ključnim fazama te da se porinuće nove perjanice flote Scenic grupe, čija se vrijednost procjenjuje na oko 250 miliona eura, očekuje do kraja ove godine.
Tim MKM Yachtsa angažovan je i u rumunskim brodogradilištima, iz kojih je krajem aprila za Scenic grupu uspješno isporučen novi riječni kruzer dužine 135 metara, namijenjen plovidbi evropskim riječnim koridorom Rajna – Majna – Dunav.
Krajem juna u istom brodogradilištu planirano je i porinuće trupa još jednog Scenicovog riječnog kruzera dužine 110 metara, namijenjenog plovidbi francuskim rijekama.
Izvor: novilist.hr
