Izvor fotografije: Blue Design Summit
Pokrenuta je nova međunarodna organizacija koja predstavlja naval architects, dizajnere eksterijera i dizajnere enterijera koji rade u sektoru superjahti.
Superyacht Design and Naval Architecture Association, SYDNA, predstavljena je tokom Blue Design Summita 2026 u La Speziji, u Italiji, i osnovana je kako bi podržala saradnju između studija za dizajn jahti i naval architecture.
Tokom posljednjih decenija, dizajn superjahti i naval architecture postali su sve složeniji, zahtijevajući stručnost u oblastima inženjeringa, dizajna, regulatorne usklađenosti i zahtjeva klijenata. Dizajneri i naval architects rade u okvirima koje postavljaju klasifikaciona društva, države zastave i međunarodna regulatorna tijela. Iako se sektor značajno proširio tokom posljednjih 40 godina, do sada nije imao posebno udruženje koje bi predstavljalo studije za dizajn i naval architecture.
Clair Rozemeijer, izvršni direktor SYDNA, i Luca Boldrini, managing partner FM Architetture i potpredsjednik SYDNA, tokom predstavljanja su objasnili razloge za osnivanje organizacije.
“Udruženja se osnivaju zato što se pojedinačne kompanije često suočavaju sa sličnim izazovima koje ne mogu u potpunosti riješiti same, a uloga udruženja je da stvori zajedničku strategiju i platformu za rješavanje tih izazova, kako bi na kraju svi članovi pojedinačno imali korist od saradnje”, kaže Rozemeijer. “Zajedno sa članovima odbora SYDNA i osnivačima istražili smo gdje može postojati suštinska saradnja, ne u oblastima u kojima se kompanije takmiče, već u oblastima u kojima možemo zajednički ojačati profesiju dizajnera jahti i naval architectsa i pozitivno doprinijeti široj industriji.”
Boldrini dodaje da proces gradnje jahte počinje od naval architecta, dizajnera eksterijera i dizajnera enterijera, i da se to sve češće dešava bez uključenog brodogradilišta. “SYDNA znači da možemo ne samo bolje povezati dizajnere, već i unaprijediti našu komunikaciju, razmjenu znanja i saradnju sa brodogradilištima i brokerima, što na kraju pomaže razvoju čitave industrije”, rekao je.
Prema navodima udruženja, dizajneri i naval architects često su prva tačka kontakta kako za iskusne vlasnike jahti, tako i za klijente koji prvi put ulaze u ovaj sektor. SYDNA ima za cilj da obezbijedi okvir profesionalnih standarda u dizajnerskom sektoru, ali i da zastupa interese članova u razgovorima koji se odnose na regulativu, tehnologiju i održivost.
Superyacht Builders Association, SYBAss, uspješno je obezbijedila da se glas industrije čuje prije nego što nova pravila i propisi postanu gotova stvar, kaže Espen Øino, osnivač i vlasnik Espen Øino Internationala i predsjednik SYDNA. SYDNA nam omogućava da imamo predstavništvo za elemente koji su specifični za ono što mi radimo kao dizajneri, bilo da je riječ o pravilima i propisima, načinu na koji se bavimo ugovorima ili drugim pitanjima od kojih ćemo imati koristi kroz otvorenu raspravu. Omogućava nam da jednim zajedničkim glasom govorimo prema vlastima, medijima ili klijentima.
SYDNA definiše prioritete
Rad SYDNA organizovan je oko četiri stuba: profesionalizam, regulativa, održivost i promocija.
“Rad udruženja na unapređenju profesionalizma obuhvatiće inicijative kao što su istraživanje tržišta, razvoj standardnih ugovora i uspostavljanje etičkih smjernica i standarda kvaliteta za profesiju”, kaže Rozemeijer. “Kada je riječ o regulativi, kroz udruženje želimo da se aktivnije uključimo u rad regulatornih tijela kao što su IMO, ISO i države zastave, ali i da podstaknemo veću razmjenu znanja među članovima kroz okrugle stolove i sastanke odbora.”
Rozemeijer navodi da udruženje takođe planira da učestvuje u industrijskim inicijativama usmjerenim na ekološke performanse i inovacije.
“Kada je riječ o održivosti, SYDNA vjeruje da dizajneri i naval architects mogu imati važnu ulogu u pomaganju industriji da pređe ka održivijim rješenjima”, objašnjava on. “Jedan od primjera je razvoj zajedničkih inicijativa i protokola usklađenih sa Roadmap 2050, koji su razvili vodeći dizajneri jahti zajedno sa Water Revolution Foundation, kao i buduće ambicije u oblasti održivosti koje imaju za cilj da pomognu pozicioniranju superjahti kao platformi za inovacije u pogonu, materijalima i energetskoj efikasnosti.”
SYDNA navodi da su kriterijumi članstva osmišljeni tako da pruže prepoznatljiv referentni okvir za firme koje učestvuju. Udruženje takođe planira da koordinira komunikaciju o industrijskim pitanjima i podrži ljude koji ulaze u profesiju.
“Kreativna strana naše industrije razvijala se prilično organski tokom mnogo godina i svi smo u nju ušli različitim putevima, neki kroz formalne kvalifikacije, neki kroz strast prema zanatu, a neki slučajno, preko odnosa sa klijentima iz drugih sektora koji su doveli do projekta jahte”, kaže Jim Dixon, studio principal za yachts & aviation u Winch Designu i član odbora SYDNA.
“Svi smo osjetili da je vrijeme za konsolidaciju, jedinstvo i čvršću osnovu iza onoga što radimo, kako bismo to mogli jasno komunicirati brodogradilištima, našoj mreži dobavljača i, naravno, klijentima. Za klijente, dodaje, želimo da pokažemo da iza onoga što radimo stoje iskustvo, kredibilitet i akreditacija, a upravo to članstvo potvrđuje.”
Perry van Oossanen, član odbora SYDNA i managing director Van Oossanen Naval Architects, kaže da će udruženje pružiti platformu za razmjenu znanja i profesionalni razvoj među kompanijama članicama.
“Zajedno sa kolegama dizajnerima i naval architectsima, cilj nam je da unaprijedimo industriju i podstaknemo tehnološki napredak, zadržavajući bezbjednost i kreativnost u središtu dizajna jahti”, ističe on.
Osnivači i kriterijumi članstva
Osnivačko članstvo udruženja čini 12 studija za dizajn superjahti i naval architecture: Azure Yacht Design & Naval Architecture, Bannenberg & Rowell Design, Espen Øino International, FM Architettura, Hoek Design, Mulder Design, Nauta, Nuvolari Lenard, Philippe Briand Ltd, Van Oossanen Naval Architects, Winch Design i Zuccon International Project.
Prijave su otvorene za etablirane studije za dizajn i naval architecture koji ispunjavaju zahtjeve organizacije za članstvo.
Da bi se kvalifikovali za puno članstvo, studiji moraju poslovati najmanje 10 godina i tokom prethodnih 10 godina završiti najmanje pet projekata dužih od 30 metara. Prihvatljivi projekti uključuju novogradnje, velike refite i potpune konverzije.
Izvor: marineindustrynews.co.uk
