Izvor fotografije: Sven Hansche / Shutterstock.com
Kruzing kompanije sve više usmjeravaju pažnju na svoje privatne luke. Iako su destinacije sa plažama odavno popularne među putnicima, kompanije povećavaju ulaganja ne samo kako bi proširile ponudu, već i kako bi diferencirale svoja ostrva u nastojanju da povećaju potencijal zarade.
Koncept privatnih ostrva počeo je sedamdesetih godina. Bruce Nierenberg, tadašnji direktor marketinga u Norwegian Cruise Lineu, prisjeća se da je ideja potekla od popularnog izleta na plažu koji je kompanija nudila na Grand Caymanu tokom krstarenja zapadnim Karibima. Kaže da je to bio najbolje ocijenjeni izlet i da je inspirisao NCL da obezbijedi prava na jedno ostrvo u lancu Berry Islands na Bahamima.
Počelo je žurkom na plaži
Privatna ostrvska žurka na plaži pokrenuta je 1977. godine na trodnevnim i četvorodnevnim krstarenjima koja je Norwegian nazvao Bahamarama, iz Majamija ka Nassauu i ostrvu.
Nierenberg se prisjeća da je to bilo iskustvo u stilu Robinsona Crusoea, a za iskrcavanje putnika korišćeni su čamci za spasavanje. Kompanija je nabavila i višak desantnih plovila iz Drugog svjetskog rata, obnovila ih i preimenovala u Bahamarama Mamas.
Privatne destinacije danas su postale važan faktor u tome kako putnici biraju krstarenje, kaže Micah Balingit, marketing specijalista u online turističkoj agenciji Cruise Direct. On navodi da putnici na njihovom sajtu često filtriraju itinerere koji uključuju zaustavljanje na privatnom ostrvu. Balingit dodaje da su privatna ostrva postala neke od najtraženijih stanica u industriji.
Na osnovu popularnosti zaustavljanja na Great Stirrup Cayu, luka je dodata većem broju Norwegianovih itinerera. Slijedile su i druge kruzing kompanije. Princess Cruises pokrenuo je žurku na plaži na Grenadinima, a 1992. godine stekao prava na destinaciju na Bahamima koja je postala Princess Cays. Royal Caribbean International uveo je Labadee na Haitiju 1988. godine, a zatim destinaciju koja će postati Coco Cay na Bahamima 1990. godine. Holland America Line stekao je prava na Little San Salvador, koji je prethodno koristio Norwegian, i 1997. predstavio Half Moon Cay.
Unapređenja ostrva počela su sa Disney Cruise Lineom, koji je prvi uključio gat za pristanak kruzera na ostrvu, uklanjajući izazove povezane sa tenderisanjem. Iako su kompanije dodavale nove aktivnosti, osnovni koncept ostrva ostao je uglavnom isti sve do 2019. godine, kada je Royal Caribbean temeljno renovirao Coco Cay, uz ulaganje od 250 miliona dolara, i preimenovao ga u Perfect Day CocoCay.
Dodati su vodeni tobogani, vožnja balonom, zip line i najveći bazen sa talasima na Karibima, čime je postavljena scena za bitku plaža.
Nove luke i unapređenja
Privatna ostrva trenutno su najjasniji primjer toga gdje kruzing kompanije troše novac, kaže Nick Bonatsakis, osnivač sajta za praćenje brodova Cruise Kick. On ističe da te destinacije ostvaruju najviše ocjene zadovoljstva gostiju među svim stanicama na putovanju, jer nude jednostavan dan na plaži bez komplikacija. Za kruzing kompanije, dodaje, privatne luke znače da zadržavaju gotovo sav novac koji gosti tog dana potroše.
Carnival Cruise Line, koji je godinama više volio da brodovi provedu dan na moru tokom krstarenja, uložio je gotovo 600 miliona dolara u razvoj Celebration Keya na Grand Bahami. Otvoren u julu 2025. godine, u prvoj godini primio je 2,4 miliona putnika. Carnival je nedavno završio dodatnu investiciju od 100 miliona dolara u produženje gata, što omogućava pristajanje do četiri broda dnevno u Celebration Keyu.
Kompanija je saopštila da će produženi gat dodati približno 200 novih dolazaka brodova i 700.000 putnika godišnje, podižući Celebration Key ka dnevnom kapacitetu od 13.000 putnika i 3,5 miliona posjetilaca godišnje. Korporacija takođe dodaje pozive ka ovoj privatnoj destinaciji u rotacije luka kompanija Princess Cruises i AIDA.
Carnival Corporation ističe da sada ima sedam ekskluzivnih destinacija na Karibima. Nedavno je završila unapređenja na Half Moon Cayu, pokrenuvši RelaxAway na odvojenom dijelu ostrva sa privatnim gatom za Carnival Cruise Line. U Hondurasu je Carnival Cruise Line unaprijedio i preimenovao svoju destinaciju u Isla Tropicale, uz investiciju od 93 miliona dolara, uključujući bazen i gat koji može da primi brodove Excel i Vista klase. Destinacija je otvorena kao Mahogany Bay 2009. godine, a Carnival navodi da je do sada primila više od devet miliona posjetilaca.
Sljedeći projekat za Carnival je Ensenada Bay Village, nova obalna destinacija planirana za Baja Californiju u Meksiku, koja će ujedno postati prva privatna destinacija industrije na zapadnoj obali Sjeverne Amerike. Kompanija ulaže više od 26 miliona dolara kao dio zajedničke obaveze projektnih partnera da razviju destinaciju sa sadržajima poput zip lineova, riječnih vožnji, panoramske vožnje brodom, zanatskih proizvoda, kulinarskih, relaksacionih i wellness iskustava, uključujući termalne izvore, bazenski prostor za odrasle i spa ponudu. Projektovana za 9.000 posjetilaca dnevno, trebalo bi da bude otvorena 2028. godine.
Norwegian Cruise Line očekuje otvaranje Great Tides Waterparka na Great Stirrup Cayu u septembru, kao dio investicije od 150 miliona dolara u ovu destinaciju. Dodao je i svoj prvi gat za kruzere. Kompanija proširuje privatne kabane, dodaje nove food truckove, bazen i prve vodene roller coastere.
MSC Cruises se takođe uključio u bitku plaža, otvarajući Ocean Cay krajem 2019. godine. Pored standardnih industrijskih sadržaja, kao što su plaže i sportske atrakcije, ova destinacija je jedinstvena po tome što je domaćin MSC Marine Reservea. MSC trenutno sprovodi projekat proširenja i unapređenja, koji će obuhvatiti proširenje gata kako bi dva broda mogla istovremeno da pristanu, nove restorane, više plažnog prostora i zone samo za odrasle. Unapređenja bi trebalo da budu završena do kraja 2027. godine, a MSC razvija i novostvoreno obližnje ostrvo, koje naziva Sandy Cay, kao luksuznu destinaciju čije je otvaranje planirano za 2028. godinu za putnike Yacht Cluba i Explora Journeysa.
Više mogućnosti za prihod
Kruzing kompanije nastoje da dodatno diferenciraju svoje destinacije, pri čemu Bonatsakis primjećuje da se jaz širi. Royal Caribbean se sve više oslanja na plaćene adrenalinske sadržaje i skuplje zone, navodi Bonatsakis, a sličan model prati i Norwegian Cruise Line. Druge destinacije, poput Half Moon Caya, više su miran, klasičan dan na plaži, dok je Disney razvio drugo ostrvo i pojačao premium porodično iskustvo.
Za putnike, dan na ostrvima može biti skup. Sebastian Garrido, digital marketing menadžer u Vibe Adventuresu, ističe da Royal Caribbean ima osnovnu naplatu od 56 dolara za Hideaway Beach, 100 dolara za vodeni park, dok se kabane kreću od 1.000 do 10.000 dolara za porodičnu kabanu. Norwegian nudi izlete kao što su zip line za 110 dolara i plivanje sa svinjama za više od 200 dolara.
“Kada vam jedno zaustavljanje omogućava da podignete cijene i i dalje popunite brod, to je stvarna potražnja”, kaže Bonatsakis. Kruzing kompanije su takođe počele da nude double dip itinerere, sa posjetom dvjema privatnim destinacijama tokom jednog krstarenja, ili krstarenja usmjerena samo na privatna ostrva.
Royal Caribbean širi ovu ponudu na svoj premium brend Celebrity Cruises i iznosi koncept izvan Kariba. Pored beach cluba na Bahamima, Royal Caribbean je otvorio beach club na Santoriniju u Grčkoj. Krajem 2027. planira otvaranje Royal Beach Club Lelepa u ostrvskoj državi Vanuatu, u jugozapadnom Pacifiku, za koji kompanija kaže da će podići standard odmora u Južnom Pacifiku. Međutim, suočila se sa ekološkim protestima zbog planirane destinacije Perfect Day Mexico na istočnoj obali Meksika, blizu Costa Maye na Karibima. Kompanija navodi da razmatra premještanje planiranog razvoja.
Popularnost ovih destinacija oslanja se na kontrolisano iskustvo krstarenja i pruža kompanijama nove mogućnosti da razlikuju svoje proizvode. Snažan finansijski doprinos linijama i mogućnost upravljanja izazovima poput pretrpanosti luka vjerovatno će nastaviti da pokreću ova ulaganja i širenje modela privatnih luka.
Izvor:
