Izvor fotografije: Allora Empire Art / Shutterstock.com
Ningbo Marine, izlistana na berzi u Šangaju, priprema narudžbinu još pet novih brodova za rasute terete u Kini, čime dodatno proširuje program obnove flote koji bi mogao da joj donese gotovo 600.000 dwt nove tonaže.
Kompanija, iza koje stoji Zhejiang Energy, odobrila je do 980 miliona juana, odnosno oko 136 miliona dolara, za četiri bulkera nosivosti 65.000 dwt, dok je njena podružnica Ningbo Marine Singapore, u potpunom vlasništvu kompanije, dobila odobrenje da uloži do 36,5 miliona dolara u brod nosivosti 82.000 dwt. Četiri manja broda namijenjena su domaćem tržištu, dok će kamsarmax biti usmjeren na međunarodne trgovinske rute.
Obje investicije odobrio je upravni odbor i trenutno se nalaze u pripremnoj fazi. Ningbo Marine će putem javnih tendera izabrati kineska brodogradilišta prije potpisivanja obavezujućih ugovora o gradnji, dok će finansiranje biti obezbijeđeno kombinacijom sopstvenih sredstava, bankarskih kredita i drugih izvora. Datumi isporuke i detalji o pogonskim sistemima za sada nisu objavljeni.
Najnoviji plan nadovezuje se na četiri ultramax bulkera nosivosti 64.000 dwt koje je Ningbo Marine ugovorio 2024. godine, o čemu je prvi izvijestio Splash. Kompanija je na kraju potvrdila narudžbinu sva četiri broda kod Jiangsu Haitong Marine Engineering Equipment, sa isporukama planiranim između avgusta i decembra 2027. godine. Maksimalna vrijednost tog programa iznosi 1,165 milijardi juana.
U polugodišnjem izvještaju Ningbo Marine-a navedeno je da su četiri broda ušla u pripremnu fazu za početak gradnje. Najnoviji plan za pet brodova dodao bi još 342.000 dwt, čime bi potencijalna knjiga narudžbina kompanije u segmentu rasutih tereta porasla na devet brodova ukupne nosivosti 598.000 dwt, što odgovara gotovo 40% kapaciteta postojeće flote.
Na kraju juna kompanija je imala 29 brodova ukupne nosivosti oko 1,5 miliona dwt, od čega 28 bulkera sa ukupno 1,49 miliona dwt i jedan product tanker nosivosti 12.000 dwt. U floti za rasute terete dominiraju handymax i panamax brodovi, uz jedan capesize.
Ningbo Marine je istovremeno počeo da uklanja stariju tonažu iz flote, prodavši dva bulkera u martu prošle godine. Prosječna starost flote na kraju 2024. iznosila je 14,5 godina.
Širenje flote dolazi i u trenutku kada kompanija proširuje brodarske aktivnosti izvan svog osnovnog poslovanja sa domaćim prevozom uglja. Količina prevezenog tereta u prvoj polovini godine porasla je 55,5% na godišnjem nivou, na 39,2 miliona tona, dok je prihod od pomorskog transporta porastao 82,4%, na 1,69 milijardi juana. Ningbo Marine se sve više oslanja na unajmljenu tonažu kako bi odgovorio na rast poslovanja, pa su troškovi najma brodova u tom periodu porasli 169%, na 1,18 milijardi juana.
Osnovna djelatnost Ningbo Marine-a i dalje je prevoz uglja i drugih rasutih tereta duž kineske obale i rijeke Jangce, kao i uvozne rute za prevoz uglja i rude iz Australije, Indonezije i drugih djelova Jugoistočne Azije. Kompanija posluje u okviru lanca snabdijevanja energijom državne Zhejiang Energy Group.
Izvor: Splash247
