Izvor fotografije: RINA
Italijansko klasifikaciono društvo RINA predstavilo je koncept pogonske arhitekture koji bi omogućio da dvotaktni glavni motor broda istovremeno bude i primarni izvor električne energije na brodu.
Koncept Mermaid kombinuje osovinski generator, spojnicu na propelerskom vratilu i baterijski sistem za skladištenje energije.
Kada brod uđe u luku, spojnica odvaja propeler, dok glavni motor nastavlja da radi i pokreće generator. Proizvedena električna energija može se direktno koristiti za potrebe broda ili za punjenje baterija, koje potom preuzimaju napajanje brodskih sistema.
Ovakvo rješenje ima za cilj da smanji korišćenje manjih pomoćnih motora, koji su uglavnom manje efikasni od glavnog motora.
Tokom plovidbe, Mermaid povezuje glavni motor, pomoćne motore i baterijski sistem u hibridnu konfiguraciju. RINA navodi da bi to moglo omogućiti da se instalirani pogonski kapacitet preciznije prilagodi režimima sporije plovidbe, umjesto da brod zadržava višak snage motora samo zbog povremenih vršnih potreba.
Baterije istovremeno obezbjeđuju dodatni izvor energije tokom kritičnih operacija i mogu pružiti podršku pogonskim ili električnim sistemima u slučaju gubitka kapaciteta za proizvodnju električne energije.
RINA procjenjuje da bi ovakva arhitektura u pojedinim primjenama mogla da uštedi više od 1.000 tona goriva godišnje. Kompanija, međutim, nije objavila pretpostavke o tipu broda, operativnom profilu ili početnoj osnovi na kojoj je ta procjena zasnovana.
Koncept nije vezan za određenu vrstu goriva i razvija se za tankere, bulkere i kontejnerske brodove.
Mermaid je i dalje u fazi projektovanja. RINA razvija potpuno detaljnu verziju koncepta nakon povratnih informacija brodovlasnika i brodogradilišta, ali za sada nije objavljeno odobrenje u principu, pilot-brod, partnersko brodogradilište niti vremenski plan za početak primjene.
Izvor: Splash247
