Izvor fotografije: Shutterstock.com
Od rezervacijskih termina koji počinju 13. septembra, brodari u Neopanamax segmentu moći će da obezbijede više od jedne rezervacije za isti datum, kao i da rezervišu prolazak uzastopnim danima. Time se privremeno ukidaju neka ograničenja uvedena ranije ove godine.
Panamski kanal će sedmično nuditi ukupno 63 rezervacijska termina za Neopanamax brodove, uključujući termine dodijeljene kroz programe Long-Term Slot Allocation i NetZero.
Uvode se i minimalne kvote za pojedine segmente brodarstva. Potpuno natovareni kontejnerski brodovi imaće najmanje pet termina po rezervacijskom datumu, dok će LPG i LNG brodovi dobiti najmanje po tri. Brodovima za prevoz vozila, bulkerima i ostalim kategorijama biće obezbijeđena najmanje tri termina sedmično. Neiskorišćeni kapacitet moći će da se preraspodijeli između sektora.
Promjene dolaze u trenutku kada Panama pokušava da što efikasnije koristi raspoloživi kapacitet i istovremeno štedi vodu zbog jačanja El Ninja.
Od sredine septembra dnevni rezervacijski kapacitet trebalo bi da bude smanjen sa 34 na 32 broda, dok se zbog pada nivoa jezera Gatun postepeno smanjuje i dozvoljeni gaz Neopanamax brodova.
Pritisak na raspoložive termine već je snažno povećao cijenu zagarantovanog prolaska. Južnokorejski SK Gas prošle sedmice je platio rekordnih 5,3 miliona dolara kako bi LPG brodu G. Spirit obezbijedio prolazak 1. septembra. Time je nadmašen prethodni rekord od 4,6 miliona dolara, postavljen samo nekoliko sedmica ranije.
Brodovi koji stižu bez rezervacije posljednjih sedmica suočeni su sa čekanjem koje se približava 11 dana.
Panamske vlasti ovog puta reaguju ranije nego tokom velike suše 2023. i 2024. godine. Kombinacijom cijena, rezervacijskog sistema, ograničenja gaza i fleksibilnije raspodjele termina pokušavaju da sačuvaju vodu i održe što veći broj prolazaka prije mogućeg daljeg pogoršanja uslova.
Izvor: Splash247
