Izvor fotografije: Vasilis M / Shutterstock.com
Konkurentnost grčkih brodovlasnika, kao i njihovo nesmanjeno interesovanje za ulaganja u novogradnje svih tipova, još jednom potvrđuje mjesečni izvještaj brokerske kuće Xclusiv.
Ukupan broj brodova u narudžbini za grčke interese u kategorijama bulk carrier, tanker, kontejnerski brod, LNG carrier i LPG carrier gotovo je dostigao 1.000, odnosno ukupno 997 brodova.
Bulk carrieri
Kada je riječ o brodovima za rasute terete, globalna knjiga narudžbina obuhvata ukupno 1.694 broda, ukupne nosivosti 158,56 miliona dwt. Od toga je 214 brodova, odnosno 13% ukupnog broja, namijenjeno grčkim brodovlasnicima.
Prema podacima Xclusiva, od 214 bulk carriera naručenih za grčke interese, njih 78, odnosno 37%, pripada kategorijama Panamax/Kamsarmax/Post-Panamax, dok 64 broda, odnosno 30%, spadaju u kategoriju Capesize/VLOC.
Još 63 narudžbine, odnosno 29% ukupnog broja, odnose se na Handymax/Supramax/Ultramax brodove, dok devet jedinica pripada kategoriji Handysize.
Tankeri
Kada je riječ o tankerima, prema izvještaju Xclusiva, grčki brodovlasnici predstavljaju jednog od ključnih pokretača tržišta novogradnji. Od ukupno 1.624 tankera u narudžbini, ukupne nosivosti 190,27 miliona dwt, čak 458 brodova, odnosno 28%, namijenjeno je kompanijama pod grčkim upravljanjem.
Kako izgleda raspodjela tih narudžbina prema veličini?
Interesovanje grčkih brodovlasnika uglavnom je usmjereno ka većim segmentima. Od ukupno 458 brodova, 129, odnosno 28%, pripada kategoriji Suezmax, dok se 105 brodova, odnosno 23%, nalazi u kategoriji VLCC/ULCC.
Istovremeno, 83 narudžbine, odnosno 18%, odnose se na Aframax/LR2 tankere, još 83 na MR2, dok je 35 brodova, odnosno 8%, u kategoriji Panamax/LR1.
U knjizi narudžbina nalaze se i ugovori za 16 Handysize/MR1 tankera, što predstavlja 3% ukupnog broja, kao i sedam manjih tankera, odnosno 2%, koji pripadaju kategoriji “small tankers”.
Kontejnerski brodovi
Grčki brodovlasnici imaju snažno i stabilno prisustvo i na tržištu novogradnji kontejnerskih brodova. Od ukupno 1.821 kontejnerskog broda u globalnoj knjizi narudžbina, ukupnog kapaciteta 13,91 milion TEU, njih 230 smatra se brodovima grčkih interesa.
Najveći dio čine feeder kontejnerski brodovi, njih 86 od ukupno 230, odnosno 38%. Još 63 broda, odnosno 27%, pripadaju kategoriji Neo-Panamax, 51 brod, odnosno 22%, kategoriji Handysize, dok je 30 jedinica, odnosno 13%, u kategoriji Panamax.
LNG carrieri
Kada je riječ o LNG carrierima, od ukupno 331 broda u narudžbini, ukupnog kapaciteta 52,58 miliona kubnih metara, 50 jedinica, odnosno 15%, namijenjeno je grčkim brodovlasnicima.
Velika većina tih brodova, odnosno 42 od ukupno 50 ili 84%, imaće kapacitet između 141.000 i 200.000 kubnih metara, dok će preostalih osam LNG carriera, odnosno 16%, imati kapacitet između 16.000 i 100.000 kubnih metara.
LPG carrieri
Na kraju, kada je riječ o LPG carrierima, od ukupno 350 brodova u narudžbini, ukupnog kapaciteta 22,5 miliona kubnih metara, 45 jedinica, 13%, pripada grčkim interesima.
Najveći dio, odnosno 27 od 45 brodova ili 60%, pripada kategoriji VLGC. Još 10 brodova, odnosno 22%, spada u kategoriju MGC, šest brodova, odnosno 13%, u kategoriju small LPG carriers, dok preostale dvije jedinice, odnosno 5%, pripadaju kategoriji Handysize LPG carriers.
Izvor: naftikachronika.gr
