Izvor fotografije: John_doo78 / Shutterstock.com
Odluku je u srijedu odobrila savezna vlada, iako je njemački Savezni ured za zaštitu konkurencije još u februaru dao zeleno svjetlo za transakciju.
Njemačko ministarstvo ekonomije obrazložilo je zabranu mogućnošću stvaranja dodatne strateške zavisnosti od kineskih kompanija, što bi moglo ugroziti otpornost njemačkih i evropskih lanaca snabdijevanja.
Kompanija Konrad Zippel specijalizovana je za prevoz kontejnera iz luka Hamburg i Bremerhaven prema industrijskim centrima u istočnoj Njemačkoj i susjednim državama. Kompanija organizuje transport željeznicom, drumskim saobraćajnicama i unutrašnjim plovnim putevima, zbog čega ima važnu ulogu u povezivanju pomorskog saobraćaja sa zaleđem luka.
Prema dostupnim podacima, Zippel učestvuje u prevozu između 35 i 90 odsto kontejnerskog prometa na unutrašnjim terminalima u Berlinu, Schkopauu i Elsterwerdi. Osim komercijalnih tereta, kompanija učestvuje i u logističkim aktivnostima povezanim s njemačkim oružanim snagama.
Upravo je ta povezanost s važnom transportnom infrastrukturom izazvala zabrinutost njemačkih bezbjednosnih službi. Vladini zvaničnici upozorili su da bi kontrola nad takvim logističkim sistemima mogla stvoriti zavisnost koja bi se u slučaju političke krize mogla iskoristiti za pritisak.
Zanimljivo je da njemački regulator za zaštitu konkurencije nije pronašao prepreke za akviziciju. Procijenjeno je da COSCO prvenstveno posluje u segmentu pomorskog prevoza kontejnera, dok Zippel djeluje u kopnenom dijelu logističkog lanca. Međutim, odvojena provjera stranih ulaganja obuhvatila je šira bezbjednosna i strateška pitanja.
Odluka Berlina dolazi nakon višegodišnjih rasprava o kineskim ulaganjima u njemačke luke.
COSCO je ranije pokušao da preuzme 35 odsto udjela u operateru kontejnerskog terminala Tollerort u Hamburgu, ali mu je nakon intervencije njemačke vlade 2022. godine dozvoljeno sticanje samo 24,99 odsto udjela.
Najnovija zabrana pokazuje da Njemačka zauzima sve stroži pristup kineskim ulaganjima u stratešku logističku infrastrukturu.
Berlin istovremeno priprema strože zakonodavstvo o provjeri stranih ulaganja, kojim bi država dobila veća ovlašćenja za kontrolu preuzimanja kompanija povezanih s ključnom infrastrukturom i tehnologijom.
Izvor: Splash247
