Izvor fotografije: Shutterstock.com
Tankersko tržište bilježi izuzetan rast vozarina, a zarade brodara dostigle su nivoe koji nadmašuju sva dosadašnja istorijska poređenja. Prema najnovijoj analizi brokera Hartland, nezavisni vlasnici velikih tankera trenutno ostvaruju oko 400 miliona dolara dodatne dnevne zarade u odnosu na očekivanja s početka 2026. godine.
Ukoliko bi se takvi nivoi zadržali, dodatna zarada tokom jednog mjeseca iznosila bi približno 12 milijardi dolara, tokom tromjesečja 36 milijardi, a na godišnjem nivou čak 146 milijardi dolara.
Poređenja radi, cjelokupna svjetska industrija kontejnerskog prevoza ostvarila je procijenjenu dobit od 150 milijardi dolara tokom 2022. godine, koja se smatra njenom najprofitabilnijom godinom.
Hartlandova analiza obuhvata nešto manje od polovine ukupne tankerske flote, odnosno brodove u vlasništvu nezavisnih brodara koji ostvaruju prihode po trenutnim tržišnim vozarinama. Iz obračuna su isključeni tankeri pod sankcijama, kao i brodovi pod kontrolom državnih kompanija, naftnih kompanija i trgovaca sirovinama.
Prema podacima za posljednjih mjesec dana, prosječne dnevne zarade iznosile su 643.000 dolara za V:CC tankere, 457.000 dolara za Suezmax tankere i 256.000 dolara za Aframax tankere.
Posebno se izdvaja ruta između Persijskog zaliva i Kine, na kojoj su dnevne zarade VLCC tankera, prema podacima kompanije Veson Nautical, premašile čak 1,3 miliona dolara.
Izvor: Splash247
