Izvor fotografije: ESCA/Splash247
Evropski brodari traže znatno veći udio prihoda iz evropskog sistema trgovanja emisijama (EU ETS) kako bi lakše finansirali prelazak na čistija brodska goriva i nove pogonske tehnologije. Prema njihovim procjenama, za energetsku tranziciju pomorskog sektora potrebno je najmanje 30 milijardi eura, odnosno gotovo tri puta više sredstava nego što je trenutno predviđeno.
Evropsko udruženje brodara (ECSA) objavilo je studiju prema kojoj bi predloženi mehanizam Sustainable Maritime Alternative Propulsion (SMAP) trebalo da raspolaže sa najmanje 330 miliona emisionih jedinica, umjesto 110 miliona, koliko predlaže Evropska komisija.
Cilj je smanjenje razlike u troškovima između konvencionalnih brodskih goriva i alternativnih goriva sa nižim emisijama, čija je primjena za mnoge brodarske kompanije i dalje znatno skuplja.
Prema podacima ECSA-e, pomorski saobraćaj odgovoran je za približno 10 odsto emisija obuhvaćenih sistemom EU ETS, ali istovremeno kupuje gotovo 20 odsto emisionih jedinica ponuđenih na aukcijama. Za razliku od pojedinih industrijskih sektora, brodarstvo od uključivanja u sistem 2024. godine nije dobijalo besplatne emisione jedinice.
Za emisije nastale tokom 2026. godine brodarske kompanije moraju predati emisione jedinice za 100 odsto emisija obuhvaćenih sistemom EU ETS.
ECSA procjenjuje da brodari godišnje kupuju približno 90 miliona emisionih jedinica. Uz pretpostavljenu cijenu od 100 eura po jedinici, ukupan godišnji trošak dostigao bi oko devet milijardi eura. Riječ je o procjeni zasnovanoj na pretpostavljenoj cijeni ugljenika, a ne o fiksnom godišnjem iznosu.
Evropska komisija predložila je mehanizam SMAP, kojim bi brodarske kompanije koje koriste prihvatljiva alternativna goriva i pogonske tehnologije mogle dobiti finansijsku podršku kroz dodjelu emisionih jedinica. Međutim, ECSA upozorava da bi predviđena sredstva za period od 2028. do 2040. godine pokrila samo trećinu procijenjenih potreba sektora. Udruženje takođe traži da se finansijska podrška proširi na ulaganja u energetsku efikasnost brodova, umjesto da bude usmjerena prvenstveno na alternativna goriva i nove pogonske sisteme.
Generalni sekretar ECSA-e Sotiris Raptis pozvao je evropske zakonodavce da povećaju predviđena sredstva kako bi brodarske kompanije imale veću sigurnost prilikom planiranja dugoročnih ulaganja.
Prijedlog je dio aktuelne revizije sistema EU ETS i još mora dobiti odobrenje Evropskog parlamenta i Savjeta Evropske unije.
Za brodare je pritom ključno pitanje kako istovremeno finansirati sve veće troškove emisija CO₂, modernizaciju postojeće flote i nabavku novih brodova opremljenih čistijim pogonskim sistemima.
Izvor: Splash247
