Izvor fotografije: Shutterstock.com
Crno more postalo je najsmrtonosnija pomorska ruta na svijetu, prema nedavnom izvještaju Financial Times-a (FT), usljed kontinuiranog rasta broja napada na brodove i pomorskih incidenata. Pozivajući se na podatke IMO-A i britanske kompanije za pomorsku bezbjednost Ambrey, FT navodi da je tokom ove godine u Crnom moru pogođeno više od 570 brodova, pri čemu je poginulo najmanje 40 pomoraca. Prema podacima Ambrey-a, tokom trećeg kvartala zabilježeno je u prosjeku više od četiri napada dnevno.
Poređenja radi, podaci IMO-a pokazuju da je u incidentima u Ormunskom moreuzu i širem području Bliskog istoka zabilježeno 120 prijavljenih incidenata i 24 potvrđena smrtna slučaja među pomorcima.
U jednom od najozbiljnijih nedavnih incidenata, hemijski tanker Wine Trader pod zastavom San Marina više puta je pogođen dronovima u Crnom moru, kod obale Rumunije, 15. oktobra, nakon čega se sedam pomoraca vodilo kao nestalo.
Nedavno, 23. oktobra, Romanian Naval Authority saopštila je da se brod Khoryv, izgrađen 1983. godine i registrovan pod zastavom Comoros-a, našao u nevolji izvan teritorijalnih voda Rumunije. Na brodu se nalazilo 13 članova posade, među kojima 10 državljana Ukrajine i tri državljana Azerbejdžana.
Spasilačke ekipe izvukle su iz mora devet živih osoba i pronašle jedno tijelo nakon što se brod prevrnuo. Potraga za preostala tri člana posade je nastavljena, saopštile su vlasti.
Rumunski i evropski zvaničnici za napad su okrivili Rusiju. Prema navodima FT-a, predsjednik Rumunije Nicușor Dan optužio je 23. oktobra Rusiju za eskalaciju rata neposredno uz teritoriju NATO-a.
Od početka pune ruske invazije na Ukrajinu, Crno more ostaje područje visokog rizika za komercijalnu plovidbu. Međutim, uzajamni napadi na brodove i lučku infrastrukturu intenzivirali su se od ljeta i tokom ovog perioda dostigli najviši nivo, navodi FT. U izvještaju se citiraju i osiguravači koji navode da premije osiguranja od ratnog rizika za brodove koji plove Crnim morem mogu dostići 15% vrijednosti trupa, gotovo dvostruko više nego za brodove koji posluju u području Bliskog istoka i Persijskog zaliva.
Uticaj na trgovinu takođe postaje sve izraženiji. Prema nedavnom izvještaju kompanije Signal Ocean, ukrcaj čelika u Crnom moru smanjen je u trećem kvartalu za gotovo 66% u odnosu na isti period prethodne godine. Pad je bio još izraženiji u avgustu i septembru, kada su količine smanjene za više od 80%, odnosno 96%.
Izvor: Riviera News
