Izvor fotografije: BLG LOGISTICS
Po prvi put u Evropi, jedan car carrier je tokom boravka u luci snabdijevan električnom energijom sa kopna u luci Bremerhaven.
RoRo brod Lake Shirasagi kompanije Wallenius Wilhelmsen u Bremerhavenu je istovario i ukrcao oko 2.000 vozila. Paralelno sa operacijama prekrcaja, na brodu su sprovedena obimna tehnička ispitivanja integracije sistema, koja su obavezna za sve brodove koji žele da koriste napajanje sa obale. Nakon što su početne greške tokom testiranja otklonjene, Lake Shirasagi je 19. januara postao prvi car carrier koji je u jednoj evropskoj luci snabdijevan električnom energijom bez emisija.
“Prva upotreba napajanja sa obale na našem car carrier Lake Shirasagi predstavlja važan korak za nas. Održivi lanci snabdijevanja i očuvanje resursa su budućnost naše industrije i ponosni smo što smo u samom vrhu ovog razvoja u RoRo segmentu”, rekao je Sebastian Leifermann, potpredsjednik za razvoj klijenata u Njemačkoj kompanije Wallenius Wilhelmsen.
Novi sistem napajanja sa obale na terminalu za automobile omogućava da se brod tokom boravka u luci snabdijeva električnom energijom sa kopna. Do sada su car carrier-i morali neprekidno da koriste sopstvene dizel generatore, uz prateće emisije CO₂, azotnih oksida i čestica. Prelaskom na zelenu energiju sa obale, ove emisije se tokom lučkih operacija u potpunosti izbjegavaju.
Od 2030. godine, propisi Evropske unije predviđaju da vezovi za kontejnerske brodove, trajekte i kruzere u velikim evropskim lukama moraju biti opremljeni sistemima za napajanje sa obale. Ova obaveza se još ne odnosi na RoRo brodove, zbog čega je za nas još važnije da već sada preuzmemo vodeću ulogu u ovoj oblasti, objasnila je Kristina Vogt, senatorka za privredu, luke i transformaciju.
Sa prvim napajanjem car carrier-a sa obale u Evropi konkretno pokazujemo kako zaštita klime može da funkcioniše u lukama: manje buke i izduvnih gasova tokom lučkih operacija i vidljivo rasterećenje za ljude i životnu sredinu, naglasila je Vogt.
Kako bi se podstakla upotreba napajanja sa obale već u ranoj fazi, i prije nego što EU uvede obavezu, već su zaključeni sporazumi sa više brodarskih kompanija. Pored Höegh Autoliners i Wallenius Wilhelmsen, sporazume su potpisali i EUKOR, kao i u kontejnerskom segmentu MSC i NCL, koji su izrazili spremnost da koriste napajanje sa obale za odgovarajuće opremljene brodove prilikom dolaska u Bremerhaven.
Matthias Magnor, izvršni direktor BLG LOGISTICS GROUP, dijeli slično mišljenje i ocjenjuje ovu premijeru kao izuzetno važan korak, ističući da je uspješno napajanje car carrier-a sa obale odlučujući iskorak ka dekarbonizaciji pomorske logistike. Kao prvi RoRo terminal operater u Evropi koji nudi ovu uslugu, ne samo da jačamo zaštitu klime, već i dugoročnu konkurentnost Bremerhavena kao lokacije.
Ovo je zaista dobar dan za luke Bremena: uspješnim pokretanjem napajanja sa obale za car carrier-e pokazujemo kako se održivi razvoj luka može sprovesti u praksi. Od toga imaju koristi životna sredina, naši poslovni partneri, lokalna zajednica i zaposleni u luci, zaključio je Robert Howe, direktor kompanije bremenports.
Izvor: safety4sea.com
