Izvor fotografije: T. Schneider / Shutterstock.com
Kompanije Carnival Corporation i Fincantieri potpisale su prvi ugovor o gradnji novih kruzera za AIDA brend od početka pandemije i pauze u poslovanju 2020. godine. Ova narudžbina označava i novi korak u strategiji širenja Carnival grupacije van SAD-a, nakon što je fokus posljednjih godina bio primarno na Carnival Cruise Line.
Govoreći za medije u nedjelju, 6. aprila, izvršni direktor Josh Weinstein nagovijestio je da grupacija planira dalje širenje brendova, u skladu sa potražnjom u različitim segmentima tržišta. Istakao je uspjeh kompanije u smanjenju dugova nastalih tokom pandemije i globalni rast interesovanja za krstarenja. U fiskalnoj 2024. godini, kompanija je zabilježila rast EBITDA profita od 40 odsto, dostigavši 6,1 milijardu dolara, dok je operativni prihod u prvom kvartalu skoro udvostručen uz 5,8 milijardi dolara prihoda.
Carnival je ranije saopštio da planira da dodaje u prosjeku jedan novi brod godišnje unutar svoje flote od devet brendova. U 2024. godini naručeno je sedam brodova za Carnival Cruise Line sa isporukama predviđenim između 2027. i 2033. godine, koji će se graditi u brodogradilištima Meyer Werft u Njemačkoj i Fincantieri u Italiji. Kompanija takođe očekuje isporuku jednog broda za Princess Cruises, koji je naručen još prije pandemije.
Fincantieri je ovu najnoviju narudžbinu ocijenio kao izuzetno važnu, navodeći da njena vrijednost prelazi 2 milijarde eura, odnosno 2,2 milijarde dolara. Ovo će biti prvi put da Fincantieri gradi brodove za AIDA-u. Do sada je ovaj njemački brend sarađivao isključivo sa Meyer Werft-om, osim dva broda koje je ranije izgradio Mitsubishi u Japanu.
AIDA je odlučila da gradi dva broda srednje veličine, koji će po dimenzijama biti između Helios klase (183.900 bruto tona i 2.732 kabine) i Hyperion klase (125.572 bruto tona i 1.643 kabine). Iako tehnički detalji još nisu objavljeni, poznato je da će novi brodovi imati 2.100 kabina za goste. Planirana isporuka je početkom 2030. i krajem 2031. godine.
Novi brodovi biće opremljeni multi-fuel motorima, za koje Fincantieri navodi da će moći da koriste LNG, biodizel, kao i goriva nove generacije. AIDA je poznata po svojoj orijentaciji ka održivosti. Dva broda izgrađena u Japanu, AIDAprima i AIDAperla, bili su prvi kruzeri opremljeni LNG motorima za korišćenje dok su privezani u luci, dok je AIDAnova iz 2018. bila prvi brod osposobljen da u potpunosti plovi na LNG. Kompanija je takođe među pionirima u korišćenju priključenja na kopnenu električnu mrežu i drugih tehnologija za uštedu energije.
Predsjednik AIDA-e, Felix Eichhorn, kazao je da će sa novim narudžbinama flota brodova ovog brenda brojati 13 jedinica. Istakao je da će novi brodovi donijeti nove sadržaje i iskustva, ali bez otkrivanja dodatnih detalja.
Istovremeno, AIDA je započela i program modernizacije tri broda iz postojeće flote. Program je pokrenut prošlog mjeseca na brodu AIDAdiva i uključuje tehnološka unapređenja i renoviranje putničkih prostora. U planu je dodavanje novih restorana, uključujući pomorski kafe, francuski restoran, azijsku kuhinju i Tapas bar. Brodovi AIDAluna i AIDAbella biće obnovljeni u naredne dvije godine, 2025. i 2026.
AIDA se posljednjih godina profilisala kao jedan od najuspješnijih brendova unutar Carnival grupacije, sa fokusom na tržište njemačkog govornog područja.
Izvor: maritime-executive.com
Izvor fotografije:
Test
Izvor:
