Izvor fotografije: Shutterstock.com
Novi dizajn, poznat kao “Cobalt Blue”, sadrži niz inovativnih karakteristika za tržište kontejnerskih brodova.
To uključuje otvorenu palubu, palubu na pramcu i modularni dizajn koji će osigurati da plovilo može lako biti nadograđeno kako bi se tokom radnog vijeka broda prešlo kroz druge vrste goriva.
Novi brod projekovan je u partnerstvu sa Deltamarin-om, a cilj ideje je bio da ponudi brodovlasnicima plovilo otporno na buduće promjene koje donosi prednosti efikasnosti i održivosti, istovremeno pripremajući se za budući razvoj kao što je potreba za prelaskom na alternativna goriva kako bi se ispunili strožiji zahtjevi u pogledu emisija.
Oskar Levander, potpredsjednik kompanije Kongsberg Maritime, Business Concepts izjavio je u vezi sa time:
”Oduševljeni smo što smo dobili načelno odobrenje za ovaj inovativni dizajn koji vlasnicima može ponuditi plovilo sa pravom budućnosti na tržištu kontejnerskih brodova. Ova nezavisna procjena našeg koncepta dizajna potvrdila je da je Cobalt Blue, sa svim svojim inovativnim detaljima, izvodljiv predlog bez većih prepreka koje bi omogućile da postane stvarnost. Tržište kontejnerskih brodova moraće da prođe i obnovu voznog parka u narednim godinama, a vlasnici će morati da pažljivo razmotre svoje mogućnosti. Imajući na umu buduća smanjenja emisija, brodovi će uskoro morati da uključe upotrebu alternativnih goriva, a ovaj dizajn omogućiće vlasnicima da ulažu u plovilo koje se sa vremenom može razvijati.
Sa modularnim dizajnom ovakvog broda, postoji prostor za dodavanje budućih inovacija. Sada se može izgraditi sa glavnim motorom na duplo gorivo, koji će raditi na LNG ili dizelska goriva. Zatim postoji mogućnost prelaska na niskougljenična goriva kao što su biogas, sintetički metan ili amonijak kako bi se smanjile emisije štetnih gasova.
Oskar Levander je takođe kazao i ovo:
”Nadalje, ovaj brod može preći na zeleno gorivo, amonijak, sa malom unaprijed planiranom transformacijom, kako bi se omogućio rad sa nultim emisijama ugljenika. Plovilo se lako može preoblikovati za smještaj dodatnih rezervoara potrebnih za alternativna goriva, a može biti i mjesta za skladište baterija kako bi se omogućio rad bez emisija u blizini luke.
Esa Jokioinen, direktor prodaje u kompaniji Deltamarin je dodala:
”Oduševljeni smo ovim zajednički razvijenim konceptom plovila i vrlo zadovoljni DNV-om koji je pružio vrijednu podršku tokom projektovanja i AIP procesa. Sa promjenom zahtjeva, važno je razmišljati izvan okvira u dizajnu broda.
Cobalt Blue pruža inovativan i isplativ način razmišljanja o fleksibilnosti plovila tokom svog životnog vijeka i pruža koncept sa jasnim putem za rad sa nultom emisijom u budućnosti.
Paluba na pramcu će pomoći u zaštiti tereta od vode koja dolazi na brod.
Opseg Kongsberg opreme na plovilu takođe se može proširiti na pogonske i kontrolne sisteme i na aktivni stabilizatorski sistem sa inteligentnim vremenskim rutiranjem i upravljanjem kako bi se smanjio rizik od gubitka tereta.
Izvor: Kongsberg
