Izvor fotografije: Deltamarin
Šefica sektora za istraživanje i razvoj kompanije Deltamarin, Mia Elg, smatra da će narednih 12 mjeseci donijeti postepene, ali važne pomake u razvoju brodskih tehnologija, prije nego nagle i revolucionarne promjene.
Dvanaest mjeseci je kratak period u ovoj industriji, posebno kada je riječ o novim tehnologijama koje bi trebalo da se probiju u većem obimu. Od postojećih rješenja koja su već neko vrijeme u fazi pilot-projekata, očekujemo da će propulzija uz pomoć vjetra steći veću popularnost u industriji. Takođe, elektrifikacija će doživjeti ubrzan napredak, a kapaciteti baterija, kako na kopnu, tako i na moru, nastaviće da rastu.
Iako je najviše pažnje usmjereno na sisteme pogona, Elg ističe da se značajan napredak ostvaruje i kod pomoćnih sistema, poput grejanja, koji doprinose ukupnoj energetskoj efikasnosti broda.
U oblasti primjene vještačke inteligencije, Deltamarin već koristi ovu tehnologiju u sopstvenom procesu projektovanja.
“Vještačku inteligenciju primjenjujemo uglavnom kako bismo učinili sopstveni rad i operacije efikasnijim i bržim. Najviše se radi na unapređenju konceptualnog dizajna, a jedan od primjera je primjena matematičke optimizacije tokom projektovanja.”
Elg dodaje da brodarska industrija još uči kako i gdje najbolje usmjeriti upotrebu vještačke inteligencije. Ručna obrada podataka jednostavno je prespora i previše zahtjevna. Ipak, još je teško, a vjerovatno i neisplativo, u potpunosti isključiti ljudski mozak iz procesa, jer je ipak neophodno da neko kaže sistemu šta treba da traži.
U Deltamarinu se rizici od prevelikog oslanjanja na vještačku inteligenciju umanjuju korišćenjem internih simulatora i modela. Time se izbjegavaju dodatni krugovi validacije modela, a naši stručnjaci vrlo dobro razumiju ograničenja i modela i ulaznih podataka.
Na pitanje da li je brodarska industrija danas spremnija da ulaže u nove tehnologije, Elg odgovara sa opreznim optimizmom.
“Nadamo se da jeste, jer će usklađivanje sa budućim pravilima i regulativama zahtijevati dodatna početna ulaganja. Već sada vidimo značajno veća ulaganja brodskih operatera u različite tehnologije, posebno u uređaje za uštedu energije i, recimo, nove tipove premaza.
Ona smatra da se tehnologije ne smiju posmatrati izolovano.”
Funkcionišu u simbiozi sa cijelim brodom i njegovim energetskim sistemom. Ulaganjem u optimizaciju dizajna zajedno sa tehnologijama za smanjenje emisija dolazimo do isplativijih rješenja.
Takva filozofija dizajna mijenja i kadrovsku strukturu unutar same kompanije.
Naš energetski tim, koji je prije desetak godina uglavnom radio na brodskim revizijama, obukama i projektima za uštedu energije, danas je značajno proširen. Danas tim sprovodi procjene izvodljivosti, operativno modeliranje, kao i simulacije troškova i emisija tokom životnog vijeka svakog dizajna.
U narednom periodu, Deltamarin očekuje intenzivan rad na širokom spektru konceptualnih projekata.
U prosjeku radimo na 30 do 60 novih konceptualnih projekata godišnje, od kojih svaki na neki način doprinosi dekarbonizaciji brodarstva. Neki od njih odnose se na potpuno nove platforme za brodove koji će služiti novim segmentima poslovanja, poput skladištenja i transporta uhvaćenog ugljen-dioksida. Možda se možemo i usuditi da najavimo nove pomake u oblasti elektrifikacije i dodatne optimizacije dizajna koji koriste vjetar.
Izvor: Splash247
