Izvor fotografije: Shutterstock.com
Nizak vodostaj mnogih evropskih rijeka, a posebno Rajna i njene pritoke, kao i pripadajući sistem kanala, ugrozili su rad plovnih objekata unutrašnje plovidbe u posljednjih nekoliko ljetnih sezona. Njemačka brodarska kompanija HGK Shipping izvještava da je osmislila jedinstveni dizajn za rješavanje izazova vodostaja u rijeci i maksimiziranje svojih operacija.
Kompanija se predstavlja kao vodeća evropska brodarska kompanija za unutrašnje plovne puteve, sa flotom od više od 350 kompanija i iznajmljenih plovila. Godišnje prevoze oko 43 miliona tona tereta.
HGK izvještava da radi na nekoliko dizajna za rješavanje izazova sa kojima se suočava njemačka brodarska industrija. Kompanija radi na konceptima za alternativne pogonske sisteme. Oni uključuju dizel-električne hibridne pogonske sisteme za nove brodove koji su već naručeni, kao i studije dizajna čisto električnih ili vodonikovih plovila na unutrašnjim plovnim putevima. Kompanija takođe sprovodi probe za djelimično autonomne navigacijske operacije za plovilo na unutrašnjim plovnim putevima usmjereno na korištenje senzorske tehnologije instalirane oko broda.
Gas 94 prema mišljenju stručnjaka ove kompanije, predstavlja prekretnicu u optimizaciji dizajna broda i koncepta pogona. Tanker za gas kombinuje inovativni dizel-električni pogonski sistem sa dizajnom broda optimizovanog za ekstremno plitke vode, tako da može garantovati osnovne zalihe za primaoca robe, čak i kada se nivo vode u reci Rajni do sada smatrao kritičnim. Plovilo je ušlo u upotrebu u trećem kvartalu 2021.
Kompanija je naručila sljedeći inovativni brod 15. septembra iz holandskog brodogradilišta De Gerlien van Tiem Scheepsreparatie – Nieuwbouw. Pored prednosti iz njihove istorije inovativnih brodova, Gas 96 je dizajniran za niske vodostaje rijeke.
Izvještaji medija pokazuju da će brod raditi u okviru dugoročnog čarter aranžmana sa dvije hemijske kompanije sa sjedištem u Danskoj i Njemačkoj.
Izvor: The Maritime Executive
