Izvor fotografije: Shutterstock.com
Široka primjena amonijaka kao budućeg pomorskog goriva donosi tehničke izazove zbog njegove inherentne toksičnosti, što zahtijeva dodatne sigurnosne mjere i specijalizovanu opremu za rukovanje. Ipak, amonijak ostaje privlačno rješenje za dekarbonizaciju pomorstva zahvaljujući nultim emisijama ugljen-dioksida tokom sagorijevanja. U tom kontekstu, Lloyd’s Register (LR) i Hyundai Heavy Industries (HHI) najavili su izdavanje Approval in Authority (AiP) za novi kontejnerski brod.
Kroz zajednički razvojni projekat (JDP), brod kapaciteta 15.300 TEU dizajniran je posebno za korišćenje amonijaka kao goriva. Prema dizajnu HHI-ja, brod dug 365 metara imaće jedinstvenu konfiguraciju sa dva propelera i dva motora malog prečnika. Tankovi za skladištenje amonijaka biće smješteni ispred mašinskog prostora, na bezbjednoj udaljenosti od posade, čime će se dodatno povećati sigurnost prilikom snabdijevanja gorivom. Ovaj novi dizajn prvi put uvodi motore na dvostruko gorivo sa amonijakom za ULCS-ove.
Jedan od ključnih aspekata projekta jeste opsežna analiza sigurnosti. Ona uključuje izradu rezervoara za gorivo od čelika otpornog na niske temperature, što omogućava veću izdržljivost i sigurnost. Pored toga, procjenjuje se strukturna otpornost broda na oscilatorna opterećenja. Sistem za snabdijevanje gasom biće pažljivo testiran kako bi se osigurala bezbjedna operacija sa amonijakom.
Izvor: naftikachronika.gr
