Izvor fotografije: Shutterstock.com
Prema najnovijem izvještaju Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA), organizacije za istraživanje sa sjedištem u Helsinkiju, Dubai je operativni centar za tzv. “shadow” ruske isporuke sirove nafte.
Od takozvanih, “shadow” tankera – brodova koji zaobilaze sankcije i ograničenja cijena nafte – koji trenutno prevoze rusku sirovu naftu, 41% je registrovano u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, prema analizi CREA. Indija čini 12%, dok Vijetnam, Hong Kong i Kina, svaki čine 8%.
“Ima malo dokaza da “shadow” tankeri čine ‘flotu’ koordinisanu s vrha.”, napominje se u izvještaju, dodajući: “Ruska brodarska kompanija Sovcomflot kontroliše 30% operativnih shadow tankera, ali ostali su upravljani od strane heterodoksnih igrača.”
Izvještaj takođe ispituje koliko je tankerima potrebno da stignu do odredišta za izvoz u 19 mjeseci, otkako je počeo rat s Ukrajinom.
U godini prije početka rata, prosječno vrijeme isporuke ruske sirove nafte bilo je 13 dana pri polasku iz luka Baltičkog mora. Međutim, nakon početka invazije, ovo vrijeme se značajno povećalo na 40 dana za isporuku. Od uvođenja sankcija, prosječno vrijeme potrebno za transport nafte iz ovih luka do svjetskih destinacija iznosi 38 dana, prema podacima CREA.
U međuvremenu, CREA je pozvala na nove ili strožije sankcione mjere, uključujući restrikcije na prodaju tankera, kako bi se spriječilo da Rusija, njeni saveznici i povezani trgovci steknu stare tankere koji se koriste za zaobilaženje ograničenja, kao i da se razmotri mogućnost crne liste brodova putem njihovih IMO brojeva koji su u vlasništvu ili se upravljaju od strane sankcionisanih kompanija.
Izvor: Splash247
