Izvor fotografije: Eastern Pacific Shipping press
Singapurska kompanija Eastern Pacific Shipping stala je iza sistema dual-fuel pogona na bazi amonijaka za seriju brodova Newcastlemax i VLAC brodova za prevoz amonijaka koji će se graditi u Kini.
Kompanija je potpisala tri Memoranduma o razumijevanju (MoU) sa kompanijom MAN Energy Solutions (MAN ES), HD Hyundai Heavy Industries (HHI) i brodogradilištima u okviru China State Shipbuilding Corporation-a, pri čemu je planirano da nova tehnologija motora bude instalirana na određen broj brodova ova dva tipa, čija brojka nije unaprijed definisana.
Dva od ovih MoU-a uključuju kompanije Lloyd’s Register i Qingdao Beihai Shipyard, gdje će se graditi Newcastlemax brodovi kojima upravlja Eastern Pacific, dok će se VLAC-ovi graditi u brodogradilištu Jiangnan Shipyard. Svi ovi brodovi biće opremljeni MAN ES motorima na amonijak.
Treći MoU predstavlja saradnju između Eastern Pacific-a, MAN ES-a, Maritime and Port Authority Singapore i American Bureau of Shipping.
“Već godinama govorimo o tranziciji energije i smanjenju emisija. Danas smo spremni da razgovaramo o zero-emission riješenjima. Motori na amonijak kompanije MAN ES predstavljaće prekretnicu za pomorsku industriju. U narednih nekoliko godina očekujemo da ćemo upravljati brodovima sa značajno smanjenim emisijama koje će koristiti amonijak.” – izjavio je Izvršni direktor Eastern Pacific-a, Cyril Ducau i dodao:
“Dual-fuel motori poput LNG-a, LPG-a i etana i dalje će imati značajnu ulogu u različitim segmentima. Međutim, ovaj motor podrazumijeva da će ovo biti prvi put da će preko-okeanski brodovi napraviti značajan korak prema zero-carbon emisijama. Ovo je izuzetno uzbudljivo vrijeme za sve nas.” dodao je.
Newcastlemax brodovi su veći od tipičnih “capesize” brodova i obično se kreću u rasponu od 205-211.000 tona nosivosti. Maksimalne dimenzije za ulazak u australijsku luku Newcastle su dužina od 300 metara i širina od 50 metara.
“MAN ES sa zadovoljstvom razvija ove najsavremenije motore za EPS. Ovo je značajan korak za MAN ES, EPS i pomorsku industriju. Zajedno ćemo pokazati da je amonijak komercijalno održiva opcija za vlasnike brodova da postanu usklađeni sa IMO standardima godinama prije roka. MAN ES se raduje tome što će igrati svoju ulogu u stvaranju čistije pomorske industrije tako što će pomoći našim partnerima da značajno smanje svoj ekološki otisak.” – rekao je Bjarne Foldager, viši potpredsjednik MAN ES-a i šef dvotaktnog motora.
Eastern Pacific upravlja flotom od više od 250 brodova sa ukupnim kapacitetom od oko 23 milona dwt-a, koja se sastoji od kontejnera, balkera i tankera.
Izvor: Seatrade Maritime
