Izvor fotografije: Archer
Njemačka kompanija Volocopter, koja se bavi proizvodnjom eVTOL-a (električnih vertikalno uzletnih i sletnih aviona), otvorila je prvi vertiport na svijetu kod Pariza, dok američka firma Archer planira izgradnju mreže vertiporta u Los Angeles-u uoči Olimpijade.
Kao što olimpijske igre donose inovacije, tako i eVTOL-ovi dolaze u njihovom tragovanju. To je jedan od mogućih zaključaka nakon što je prošle nedjelje Volocopter zvanično otvorio prvi vertiport za naprednu mobilnost avijacije (AAM) na aerodromu Saint-Cyr l’École kod Pariza, istovremeno obavljajući letove svojim dvosjedom VoloCity. Archer je takođe predstavio planove za mrežu vertiporta u Los Angeles-u, koja bi mogla biti operativna prije početka Olimpijade 2028. godine, sa mogućnošću da prvi vertiport bude spreman i za Svjetsko prvenstvo 2026. godine.
Iako Olimpijada možda nije direktan uzrok, potreba za prevozom velikog broja ljudi i ublažavanjem saobraćajnih gužvi tokom masovnih sportskih događaja mogla bi biti pokretač za stvaranje revolucije u električnim vazdušnim taksijem. „Kalifornija pokazuje svijetu šta je moguće kada se prihvati inovacija, preduzetništvo i čista energija kako bi se rješili najveći izazovi“, izjavio je guverner Gavin Newsom nakon najave kompanije Archer. Kalifornija će takođe biti domaćin igara za Svjetsko prvenstvo 2026. godine.
Za njemački Volocopter, završetak vertiporta i letenje u četvrtak na aerodromu Saint-Cyr-l’École označava početak „operativne faze validacije“. Prvi vertiport će služiti kao model i eksperiment za prikupljanje podataka koji će pomoći u uspostavljanju komercijalne mreže eVTOL-ova u Francuskoj. Volocopter se nada da će to biti i uzor za druge gradove. Let je uključivao „manevre ka i sa vertiporta, rukovanje na zemlji, komunikaciju sa kontrolom leta, i punjenje baterija i upravljanje na vertiportima“, navodi se u saopštenju kompanije.
Ovi razvojni koraci rezultat su partnerstva između Volocopter-a i grupe ADP koje je počelo 2020. godine. „Svi u Volocopter-u su izuzetno ponosni na to koliko je kompanija napredovala i šta znači letjeti danas u Saint-Cyr l’École“, rekao je CEO Dirk Hoke tokom događaja. „Pokretanje u gradovima traje neko vrijeme da se uspostavi čvrst osnov.“
Volocopter je prvobitno planirao da započne zvanične letove prije početka Olimpijade 2024. godine, ali je bio odložen zbog mjesecima dugih pregovora sa Gradskim vijećem Pariza i klimatskom aktivističkom grupom Extinction Rebellion, koji su naveli brigu zbog buke i saobraćaja. Extinction Rebellion želi da zaustavi sve aktivnosti eVTOL-a u Evropi.
Međutim, prije nekoliko nedjelja, francuske nacionalne vlasti su odobrile upotrebu dvosjeda kompanije, a Volocopter se pripremao za prikazne letove iznad grada tokom Olimpijade, planirajući sletanje na splav na rijeci Seni blizu željezničke stanice Austerlitz u jugoistočnom Parizu. Volocopter je ovu priliku vidio kao šansu da svijetu prikaže potencijal malih električnih aviona.
Međutim, ti planovi su naišli na prepreke zbog kašnjenja u sertifikaciji motora, što je Hoke pripisao američkom dobavljaču koji nije isporučio dijelove na vrijeme. „Pomalo smo razočarani, ali u svakom slučaju, rekli smo da nećemo praviti kompromise kada je u pitanju bezbjednost“, dodao je Hoke. „Možete da vidite iz njegovih komentara da je zaista očekivao mnogo grandiozniji debi eVTOL operacija tokom Olimpijade“, rekao je Dan Sloat, izvršni direktor Instituta za naprednu vazduhoplovnu mobilnost za Robb Report. „Ali Dirk je bio siguran da uz svoje partnere u oblasti avijacije sa ADP-om, još uvijek mogu da postignu povezivanje između Saint-Cyr l’École i heliodroma Issy-les-Moulineaux u Parizu prije kraja ove godine.“ Planirani vertiport na rijeci Seni „može se pokazati previše kontroverznim da bi trenutno postao trajan“, dodao je Sloat.
Evropska agencija za avijaciju, EASA, još uvek treba da izda tipnu sertifikaciju Volocopter-u prije nego što skalirane operacije mogu početi.
Izvor: Robb Report
