Izvor fotografije: Everllence
Tehnologija četvorotaktnih brodskih motora za proizvodnju električne energije sa dvogorivnim sistemom i fleksibilnom upotrebom goriva nastavlja da se širi, kako se alternativna goriva, osim metanola, sve više ispituju u realnim operativnim uslovima.
U tom kontekstu, Everllence je potvrdila uspješan rad četvorotaktnog brodskog motora tipa 21/31 na etanol, u čitavom obimu opterećenja, tokom testiranja sprovedenog u njenim postrojenjima u Frederikshavnu u Danskoj.
Kompanija je još prije više od decenije bila pionir u razvoju dvotaktnih brodskih motora na metanol, a 2016. godine u komercijalnu upotrebu uveden je prvi takav motor. Tokom 2024. predstavljena je i 21/31DF-M, prva četvorotaktna brodska pomoćna mašina manjeg prečnika sa mogućnošću sagorijevanja metanola, koja se već komercijalno koristi na brodovima kao dio elektroagregata.
Uspješan rad iste arhitekture sa etanolom potvrđuje da motor 21/31 može predstavljati potpuno funkcionalan i tehnički pouzdan sistem za potvrdu potencijala etanola kao brodskog goriva. Prema rezultatima testiranja, motor je radio stabilno bez tehničkih problema. U pojedinim režimima rada bilo je moguće postići i veći udeo etanola u mješavini goriva u odnosu na rad na metanol.
Rastuća potražnja za etanolom, uz njegovu dostupnost kako kao biogoriva tako i kao sintetičkog goriva sa niskim emisijama, čini ovu tehnologiju posebno aktuelnom u procesu postepene dekarbonizacije pomorstva.
Izvor: naftikachronika.gr
