Izvor fotografije: Mike Mareen / Shutterstock.com
Možda jeste novi ulazni model marke, ali na ovom automobilu nema ničega što djeluje manje od izuzetnog. Da bi bio uspješan, novi Ferrari Amalfi morao je da nadmaši ono što mnogi smatraju najpotcjenjenijim modelom ovog proizvođača, elegantni Roma koji sada odlazi u istoriju. To je bio zahtjevan zadatak, ali Ferrari je više puta dokazao da zna kako se prave vrhunski sportski automobili. Iako je Amalfi tehnički osvježena verzija Rome, promjene na karoseriji su toliko značajne da potpuno opravdavaju novo ime.
Velika snaga je i dalje nezaobilazan element modernog sportskog automobila, a ovaj novi model sa dvoje vrata to u potpunosti potvrđuje. Pokreće ga najnovija verzija V8 twin-turbo motora od 3,9 litara sa ravnom radilicom, poznatog iz prethodnika, ali sada sa 631 KS, što je 19 konjskih snaga više nego kod Rome, uz isti obrtni moment od 561 lb-ft. Zahvaljujući novim turbopunjačima i upravljačkoj jedinici motora preuzetoj sa trkačkog modela Ferrari 296 GT3 EVO, motor sada brže podiže obrtaje, pa se puni potencijal osjeća ranije. Osmostepeni automatski mjenjač sa dvostrukim kvačilom je zadržan, ali je softverski dorađen kako bi promjene stepena prenosa bile još brže i uglađenije.
Enterijer takođe donosi značajan iskorak i djeluje prostranije i luksuznije. Posebno je važno što su kritikovana dodirna dugmad na volanu, najveća zamjerka vlasnika Rome, zamijenjena klasičnim fizičkim tasterima, osim onih za podešavanje retrovizora, koji su i dalje haptički. Dok je Roma već zamaglila granicu između klasičnog grand tourera i sportskog automobila sa karakterom superautomobila, Amalfi tu granicu briše još više. U Comfort režimu vožnje pokazuje se kao izuzetno udoban i stabilan GT. Karoserija je smirena, kabina zaista komforna, naročito sa opcionim sjedištima sa masažom, a snaga motora više je nego dovoljna, omogućavajući ubrzanje do 100 km/h za 3,3 sekunde i maksimalnu brzinu od 320 km/h.
Prebacivanjem u Sport ili Race režim, uz dostupne opcije Wet, Comfort i ESC Off, karakter automobila se potpuno mijenja. Od udobnog putnika za duga putovanja, Amalfi postaje izuzetno oštar sportski automobil sposoban da parira znatno snažnijim egzotičnim modelima. Upravljanje je precizno i brzo, prijanjanje na putu odlično, a sistem Ferrari Side Slip Control 6.1 omogućava da vozač istražuje granice bez bojazni od gubitka kontrole.
Kada se toj kontrolisanoj agilnosti doda snaga na nivou superautomobila, granice između klasa praktično nestaju. Iako je Roma već bila izuzetno zabavna na krivudavim putevima, Amalfi podiže cijelo iskustvo na viši nivo. Vremena kada su ulazni modeli iz Maranella zaostajali za očekivanjima odavno su prošla. Svako ko voli vožnju uživaće u Amalfiju, bez rezerve. A sa početnom cijenom od 261.810 dolara, oko 8.500 dolara manje od aktuelnog Porschea 911 Turbo S, ovaj Ferrari nudi i izuzetno snažan odnos cijene i onoga što pruža.
Izvor: Robb Report
