Izvor fotografije: Shutterstock.com
Povećanje obima robe koja se transportuje morskim putem, u kombinaciji sa neophodnim preusmjeravanjem brodova oko Rta dobre nade, doprinijelo je rastu traženog kapaciteta prevoza.
Kao rezultat toga, reciklaža kontejnerskih brodova značajno je smanjena. Prema analizi BIMCO-a, od početka godine, samo 36 kontejnerskih brodova, ukupnog kapaciteta od 51.000 TEU, poslato je na reciklažu.
Istovremeno, u istom periodu, isporučena su 264 kontejnerska broda ukupnog kapaciteta od 1,6 miliona TEU, čime je kapacitet flote dostigao 29,5 miliona TEU, bilježeći godišnji rast od 11%. Ovo je najbrža stopa rasta zabilježena u poslednjih 15 godina, uglavnom zbog brzog povećanja kapaciteta flote kontejnerskih brodova od 12.000-15.000 TEU, koja je zabilježila godišnji rast od 25%.
Uprkos tome, linijske kompanije ne izgleda da su zabrinute zbog naglo rastućeg kapaciteta svoje flote, jer se narudžbe za nove brodove nastavljaju. Indikativno, od početka godine, postavljene su narudžbe za ukupno 63 broda, ukupnog kapaciteta od 0,4 miliona TEU. Takođe, odnos knjige narudžbi prema floti kompanija ostaje visok i iznosi 19%.
Na kraju, analitičari BIMCO-a procjenjuju da će ukupni kapacitet prevoza prvi put probiti granicu od 30 miliona TEU do kraja trećeg kvartala ove godine. Međutim, očekuju da će se reciklaža kontejnerskih brodova povećati u narednom periodu, jer se smatra nemogućim da rast obima robe prati nagli porast kapaciteta prevoza.
Izvor: naftikachronika.gr
