Izvor fotografije: Shutterstock.com
Kako bi se smanjio pritisak masovnog turizma i zaštitilo osjetljivo obalno okruženje, francuska prefektura Alpes-Maritimes donijela je prijedlog novih pravila za pristajanje velikih kruzera u najpoznatijim lukama Azurne obale – Cannes-u, Nici i Villefranche-u. Odluka dolazi nakon višemjesečnih rasprava između lokalnih vlasti, ekonomske asocijacije i predstavnika kruzerske industrije, a cilj joj je uspostaviti ravnotežu između ekonomske koristi i očuvanja kvalitete života stanovnika.
Prema predlogu, najveći dopušteni broj putnika po uplovljavanju bit će 3.000, dok će brodovi s više od 1.300 putnika moći pristati samo jednom dnevno po luci. U sezoni jula i avgusta, predviđen je maksimalni broj od 15 dolazaka mjesečno. Uz to, godišnji prosjek iskrcaja ne bi smio prelaziti 2.000 putnika po uplovljavanju.
Gradovi Nica i Villefranche već su ranije pokušali samostalno ograničiti kruzere, zabranivši uplovljavanje brodovima s više od 2.500 putnika. Međutim, sud je takve odluke poništio, potvrdivši da isključivu nadležnost ima regionalni prefekt.
Funkcioner regije Alpes-Maritimes Laurent Hottiaux naglasio je da se novi propisi ne odnose na putničke trajekte, već isključivo na turističke kruzere. Cilj nije zabrana dolazaka, nego regulacija prometa kako bi se osigurala “tranzicija prema održivom turizmu” te smanjilo onečišćenje i buka u priobalju.
Posebno se podstiču kompanije koje poštuju “Sustainable Cruise in the Mediterranean” naredbu iz 2025., kojom se brodovi obvezuju koristiti čišća goriva i smanjiti emisije dok su na sidru ili vezu. Dodatne mjere predviđene su u slučaju visokog stepena onečišćenja vazduha – tokom “Level 1” nivoa brodovi će morati smanjiti emisije unutar tri nautičke milje od obale, dok će pri “Level 2” nivou uplovljavanje biti zabranjeno.
Prefektura očekuje da će nova pravila ujednačiti uslove za sve luke Azurne obale, očuvati mir lokalnog stanovništva te istodobno omogućiti kontrolirani nastavak kruzerskog turizma, koji ostaje važan izvor prihoda za regiju.
Izvor: The Maritime Executive
