Izvor fotografije: Shutterstock.com
Pozajmljivanje iz nebankarskih izvora pokazuje znatno veći rast nego bankarsko pozajmljivanje tokom godina. Rast globalne flote nastavlja se prvenstveno finansirati iz vanbankarskih izvora, kao što su lizing, alternativno pozajmljivanje, izvozno finansiranje, privatni kapital iz fondova, javna tržišta i investitori, prema najnovijoj analizi Petrofin Research-a o globalnom bankarskom finansiranju brodova i bankarskim kreditnim portfeljima u globalnom brodarstvu, koja se sprovodi već 16 godina zaredom.
U međuvremenu, kako istraživanje pokazuje, pozajmljivanje top 40 banaka brodarstvu u 2023. godini iznosi 284,27 milijardi dolara, u poređenju sa 282,89 milijardi dolara u 2022. godini. Ovo blago preokreće silazni trend od 2011. godine.
Ted Petropoulos, šef Petrofin Research-a, napominje da azijske i australijske banke (APAC) pokazuju značajan rast, posebno njihov tržišni udio, koji je porastao sa 43% na 45%.
Što se tiče stvarne izloženosti, njihov portfelj iznosi 127,94 milijardi dolara u poređenju sa 120,83 milijardi dolara u 2022. godini. SAD ostaje u stabilnom rasponu, dok je Evropa pokazala marginalni pad.
Među ključnim nalazima analize je da Evropa i dalje predstavlja najveće područje finansiranja brodova sa 50% od top 40 banaka, pozajmljujući 141 milijardu dolara.
Grčke banke su pokazale značajan godišnji rast od 13%, sa 13 milijardi dolara u 2022. na 15 milijardi dolara u 2023. godini. Udio Grčke na tržištu porastao je sa 4,6% na 5,2%. Portfelji francuskih, belgijskih i drugih evropskih banaka takođe su pokazali rast.
Prema Petrofin Research-u, ukupno globalno bankarsko pozajmljivanje svih banaka, uključujući lokalne banke, približava se 375 milijardi dolara, što je približno 62% od ukupnog globalnog finansiranja brodova, što je pad sa 67%.
“Možemo pružiti opreznu, indikativnu cifru za globalno finansiranje brodova, uključujući sve oblike pozajmljivanja – lizing, export finansiranje i alternativne pružaoce – od približno 600 milijardi dolara. Zanimljivo je napomenuti da Clarkson procjenjuje vrijednost globalne flote na 1,5 triliona dolara,” istakao je Ted Petropoulos.
“Takođe treba napomenuti da pozajmljivanje od nebankarskih izvora pokazuje znatno veći rast nego bankarsko pozajmljivanje tokom godina.”
Japanske banke sada imaju značajniju ulogu u globalnom finansiranju brodova, držeći 22% od top 40 banaka. Ovaj razvoj podržan je slabim jenom i brzim rastom transakcija prodaje i povratnog lizinga (SLB).
“Takođe treba napomenuti da japanske banke primarno pružaju kredite ili japanskim vlasnicima ili u vlasništvu japanaca, ali međunarodnim čarterima bez posade,” dodao je gospodin Petropoulos.
Poseidon Principles, globalni okvir za procjenu i objavljivanje klimatske usklađenosti portfelja finansijskih institucija za brodarstvo, sada uključuje 35 potpisnika koji predstavljaju 300 milijardi dolara u finansiranju brodarstva.
Razmatranja o zaštiti životne sredine, društvene odgovornosti i korporativnog upravljanja (ESG) i strategije banaka nastavljaju da favorizuju pozajmljivanje za eko-brodove.
“Postoje sve veći dokazi da održivost postaje sve prisutnija u bankarskom pozajmljivanju. Uprkos dobrim naporima ka dekarbonizaciji, još uvijek postoje sumnje u pogledu potrebne tehnologije i njenog troška za postizanje cilja nulte emisije. Takve zabrinutosti dijele svi zainteresovani, uključujući zajmodavce,” zaključio je Petropoulos u svom istraživanju.
Izvor: shippingtelegraph.com
