Izvor fotografije: Alexey Bakharev / Shutterstock.com
Američke sankcije su smanjile sposobnost Rusije da izvozi naftu putem slabo regulisane sive flote, ali Moskva i dalje ostvaruje prihode od fosilnih goriva u iznosu od oko 700 miliona dolara dnevno, dijelom zahvaljujući obnovljenom učešću grčkih vlasnika tankera. Prema podacima kompanije Vortexa, grčki operateri su postali ključni igrači u održavanju ruskog izvoza sirove nafte, posebno prema Indiji i Turskoj.
“Preliminarni podaci za februar pokazuju da su obimi ruskih sirovih naftnih pošiljki koje prevoze grčki operateri dostigli najviši nivo u posljednjih 12 mjeseci,” navela je Mary Melton, viši analitičar za prevoz robe u kompaniji Vortexa, u svom najnovijem istraživanju. “Izvoz ruske sirove nafte u Indiju i Tursku moraće se nuditi ispod cjenovnog limita kako bi grčki operateri mogli da omoguće ove isporuke.”
Bloomberg potvrđuje da se ruska Urals nafta trenutno prodaje po cijeni nižoj od 60 dolara po barelu, što predstavlja značajan diskont u odnosu na Brent. Taj popust omogućava zapadnim tankerima da legalno učestvuju u izvozu ruske energije.
Potreba za nižom cijenom je očigledna. Ministarstvo finansija SAD-a sankcionisalo je 183 plovila povezana sa Rusijom u januaru, ciljajući otprilike trećinu ruske “flote sijenki” – kolekcije zastarjelih plovila kupljenih, preimenovanih i preregistrovanih kako bi se zaobišla ograničenja koje su uvele zapadne zemlje. Ta strategija je do sada uglavnom funkcionisala, omogućavajući Rusiji da zaobiđe cjenovni limit od 60 dolara po barelu, koji su nametnule zemlje G7. Uprkos sankcijama, prihodi Rusije od prodaje energije ostali su stabilni od 2023. godine.
Prema Centru za istraživanje energetike i čiste atmosfere (CREA), prihodi Rusije od izvoza sirove nafte morskim putem porasli su za 13 procenata u januaru u odnosu na decembar, dostižući 240 miliona dolara dnevno. Ovo sugeriše da je Rusija pronašla načine da naplati više cijene uprkos sankcijama, prema istraživačima centra. Kina ostaje najveći kupac ruske nafte, a Rusija pridaje poseban značaj obezbjeđivanju neometanog izvoza nafte ESPO kvaliteta iz ruskog Dalekog istoka u Kinu.
Tankeri iz sive flote prevezli su 84 procenta ukupnog izvoza ruske sirove nafte morskim putem u januaru, prema podacima CREA. Međutim, u februaru je primijećeno sve veće učešće grčkih operatera u toj trgovini. “Ova plovila pod upravom grčkih operatera migrirala su iz pretežno atlantske trgovine, posebno u Mediteranu,” primijetila je Melton iz Vortexa. “Ovo bi moglo dovesti do značajnog smanjenja dostupnosti Aframax tankera u Atlantskom basenu i povećanja zarade za brodarske operatere u tim regionima.”
Izvor: The Maritime Executive
