Izvor fotografije: kato08 / Shutterstock.com
Hapag-Lloyd je slijedio primjer svog budućeg partnera u Gemini saradnji, kompanije Maersk, podižući prognozu zarade za 2024. godinu, uz rast potražnje koja je nadmašila očekivanja i poboljšane transportne tarife.
Revizija prognoze dolazi nakon što je njemačka brodarska kompanija objavila preliminarne rezultate za prvih devet mjeseci 2024. godine, prijavivši EBITDA grupe od približno 3,6 milijardi dolara (3,3 milijarde eura) i EBIT grupe od oko 1,9 milijardi dolara (1,8 milijardi eura).
“Uprkos dodatnim troškovima vezanim za obavezno preusmjeravanje brodova oko Rta dobre nade, uz jaču od očekivane potražnju i poboljšane vozarine, Izvršni odbor Hapag-Lloyd AG podiže prognozu zarade za finansijsku 2024. godinu,” saopštila je kompanija.
Hapag-Lloyd sada očekuje da će EBITDA grupe biti u rasponu od 4,6 do 5,0 milijardi dolara, što je povećanje u odnosu na prethodnu prognozu od 3,5 do 4,6 milijardi dolara. EBIT grupe predviđa se na nivou između 2,4 do 2,8 milijardi dolara, u poređenju sa ranijom procjenom od 1,3 do 2,4 milijarde dolara. Kompanija je, međutim, upozorila da promjenljivo tržište teretnog transporta i geopolitičke nesigurnosti još uvijek mogu predstavljati rizik za njenu prognozu.
Konačne cifre za prvih devet mjeseci 2024. godine biće objavljene 14. novembra 2024.
Hapag-Lloyd-ovo poboljšanje prognoze zarade dolazi ubrzo nakon što je njegov budući partner, A.P. Moller – Maersk, takođe povećao svoju godišnju finansijsku prognozu po četvrti put ove godine. Poboljšanja prognoza dolaze u trenutku kada brodska industrija trpi značajne poremećaje zbog nestabilnosti u Crvenom moru, gdje napadi na brodske rute nastavljaju da utiču na globalni transport.
Nestabilnost u Crvenom moru takođe je navela Hapag-Lloyd i Maersk da prilagode svoje operativne strategije za lansiranje Gemini saveza u februaru. Zbog bezbjednosnih razloga, kompanije su odlučile da nastave sa preusmjeravanjem brodova preko Rta dobre nade kako bi izbjegle nestabilnu rutu kroz Suecki kanal, što povećava i vrijeme tranzita i troškove, ali osigurava veću bezbjednost za plovila i posade.
Ovaj savez planira da sprovede strategiju čvorišta i razgranate mreže na sedam trgovačkih ruta, sa ciljem postizanja 90-procentne pouzdanosti usluge — što predstavlja značajan napredak u odnosu na trenutni industrijski prosjek od 53 procenta.
Izvor: gCaptain
