Izvor fotografije: Shutterstock.com
Eskalacija sukoba između SAD-a, Izraela i Irana gurnula je Hormuški moreuz u aktivnu zonu rizika, uzdrmala energetska tržišta i stavila globalno brodarstvo u stanje visoke pripravnosti. Nakon zajedničkih udara SAD-a i Izraela na ciljeve u Iranu, Teheran je pokrenuo odmazdne napade na američke baze u regionu, dok su pomorski i vazdušni saobraćaj suočeni s naglom promjenom bezbjednosne slike.
Napadi na komercijalno brodarstvo
U protekla dva dana zabilježeno je više incidenata u Omanskom zalivu i na prilazu Hormuškom moreuzu. Kod Khasaba je pogođen tanker, pri čemu su četiri člana posade povrijeđena, dok je na tankeru MKD Vyom jedan pomorac poginuo nakon požara u mašinskom prostoru izazvanog projektilom.
United Kingdom Maritime Trade Operations izvijestio je i o pogotku tankera Hercules Star u blizini Mina Saqra (UAE), dok je još jedno plovilo bilo meta projektila zapadno od Šardže. U Bahreinu je jedna osoba poginula usljed pada krhotina presretnute rakete.
Situacija je dovela do pojačanog vojnog prisustva, zagušenja plovnih puteva i prijavljenih smetnji GPS signala, što dodatno povećava rizik za trgovačku plovidbu.
Tržište reaguje
Cijena Brent nafte 2. marta porasla je oko 10 odsto, na više od 82 dolara po barelu, prije blagog povlačenja. Velike kontejnerske linije razmatraju ili već sprovode preusmjeravanje brodova oko Rta dobre nade, što bi moglo produžiti tranzit ka Evropi i SAD-u za 15–20 dana.
Industrija traži zaštitu pomoraca
Generalni sekretar International Maritime Organization Arsenio Dominguez poručio je da sloboda plovidbe mora biti očuvana i da napadi na civile i pomorce nijesu opravdani. Slične poruke uputili su International Chamber of Shipping, World Shipping Council i sindikat Nautilus International, naglašavajući da pomorci ne smiju biti kolateralna šteta geopolitičkih sukoba.
Procjena rizika i preporuke
Prema BIMCO, brodovlasnici procjenjuju namjeru i sposobnost protivnika, ranjivost broda i posade, te dostupne mjere ublažavanja rizika. U nekim slučajevima razmatra se potpuno izbjegavanje područja.
Savjetuje se:
odlaganje neesencijalnih tranzita kroz Hormuz tokom vrhunca eskalacije;
stalno izvještavanje prema UKMTO i relevantnim centrima;
pojačana straža na mostu i pripravnost za elektronske smetnje;
alternativne navigacione metode zbog mogućih GPS poremećaja.
Najvjerovatniji scenario podrazumijeva nastavak višetalasanih operacija i odmazdi, uz produžene poremećaje plovidbe i rast troškova osiguranja. Manje vjerovatan, ali visokorizičan scenario uključuje zadržavanje ili zapljenu trgovačkog broda, što bi moglo izazvati dodatnu eskalaciju i šire preusmjeravanje globalnih pomorskih tokova.
Izvor: safety4sea.com
