Izvor fotografije: ilmarinfoto / Shutterstock.com
Uprkos tome što je tehnologija sonara okrenuta budućnosti daleko dogurala, prihvatanje je relativno sporo na širem tržištu…Sonar visoke rezolucije u stvarnom vremenu (FLS) pruža neuporediv softver za superjahtu.
Svako plovilo koje plovi u niskom čarter području, polarnim regijama ili kroz polja krhotina, značajno je ugroženo bez nekog oblika FLS sistema. Tehnologija je prešla dug put od svog osnivanja, kao i broj jahti koje odlaze dalje u manje posjećene vode. Kao što svaki pomorac može posvjedočiti nakon krstarenja pacifičkim ili polarnim regijama, mnoge karte koje podržavaju ova putovanja zastarjele su i netačne. Sigurno i ekološki osviješteno sidrenje zahtijeva detaljno razumijevanje dubina i sastava morskog dna.
Iako su FLS sistemi bili češće važni za opskrbu na moru, industrija superjahti ih sporije integriše.
Zašto se onda, kako se flota kreće dalje, a bezbjednost na moru sve više prednjači u industrijskom diskursu, sonarni sistemi okrenuti budućnosti ne primjenjuju standardno?
Jesu li upravljačke kompanije komfornije ako znaju da brod ima instaliran sistem i da ga posada zna koristiti?
Agencija Superyacht sprovela je dalekosežnu analizu 2022. godine, a neki ključni nalazi bili su u nastavku. Kao što je jasno navedeno u odgovorima industrije, samo polovina operatera na plovilima od 30 m+ koristi sonarne sisteme usmjerene na budućnost. Od onih koji to ne čine, skoro 100 posto kazalo je kako će to razmotriti u budućnosti. Na širem tržištu već generacijama dostupne su razne iteracije sonarnih sistema, ali malo ko bi mogao pružiti toliko detalja koja bi podstaknula stvarno povjerenje pomoraca.
Glavni nedostaci ovih ranih generacija tehnologije bili su slaba rezolucija i domet. Kad se koristi sonarni sistem koji je bio ograničen tim faktorima, plovilo je prisiljeno da se kreće oprezno, uprkos pokazateljima koja navodno daju prednji plan plovila.
Kao što se može vidjeti u nastavku, uprkos tome što je 96 posto ispitanih reklo da će razmotriti instaliranje FLS sistema, u svim rasponima veličina, većina nije imala konkretne planove za to. Grupa plovila veličine 90m+ pokazalo je najmanju namjeru kupovine ovih sistema, a grupa manjih plovila izrazila je veći interes.
Sigurno kretanje na moru uglavnom podrazumijeva da nema udaranja o dno. Pravila „ceste“ trebala bi obuhvatati i izbjegavanje sudara sa drugim plovilima, ali daleko najbitnija opasnost za plovila je prizemljenje. O tome govore ispitanici kad je riječ o korištenju FLS sistema, a istovremeno pokazuje višestruku vrijednost tih sistema koji se koriste. Čak i dok flota prelazi na elektronske karte, to su još uvijek nesavršeni prikazi onoga što se nalazi ispod.
Izvor: SuperyachtNews
