Izvor fotografije: Shutterstock.com
U utorak, 22. oktobra, u prepunoj sali hotela Divan u Istanbulu sa pogledom na Bosfor, održana je konferencija Ship Route kojoj su prisustvovali zvaničnici turske vlade, članovi evropske, grčke i turske pomorske zajednice, kao i brojni učesnici. Konferencija se održala dan prije otvaranja pomorske izložbe Europort.
Prvi panel, koji je vodio predsjednik BIMCO-a, gospodin Nicolaus H. Schües, bio je posvećen pomorskom finansiranju u periodu povećanog fokusa na dekarbonizaciju i digitalizaciju pomorske industrije.
Panel su činili:
Theo Klimp, predsjednik Kraljevskog udruženja brodovlasnika Holandije
Dr. Connie Roozen, osnivačica i partner za poreze u kompaniji C&B More Rotterdam
Andrew Losos, viši stručnjak za transport Svjetske banke
Gust Biesbroeck, partner u PROW Capital
Dr. Roozen je, između ostalog, istakla EU ETS i činjenicu da bi uspostavljanje slične mjere za tursku i globalnu brodarsku industriju moglo biti blizu. Iako turski brodovlasnici ovu mogućnost doživljavaju kao dodatni porez, ona je naglasila da to nije slučaj. U svakom slučaju, izazov ostaje pronaći način za raspodjelu prihoda od takve mjere na inovativne projekte održivog brodarstva u Turskoj.
Gospodin Theo Klimp se fokusirao na obnovu flota kompanija u Holandiji i širom Evrope, kao i na poboljšanje njihove energetske efikasnosti sa pogledom na 2030. godinu.
Na sličan način, gospodin Andrew Losos je istakao potrebu za privlačenjem privatnog kapitala u cilju razvoja održivih projekata u brodarstvu i transportu u širem smislu.
U međuvremenu, gospodin Biesbroeck je ukazao na odsustvo banaka sa panela, što dodatno osvjetljava širi otpor banaka prema finansiranju brodarstva. On je istakao da je rizik koji su banke preuzele prije globalne krize 2007-2008 doveo do strožih propisa, ograničavajući njihovu sposobnost da učestvuju u projektima brodarstva, koji po definiciji nose viši rizik.
Što se tiče šireg pitanja dekarbonizacije pomorske industrije, učesnici su naglasili ulogu strateških partnerstava i sinergija. Kako bi obezbijedili finansiranje, brodarske kompanije se mogu fokusirati na sklapanje dugoročnih i strateških partnerstava sa čarterima, sugerisao je gospodin Losos. Iskustvo u upravljanju i dugoročni ugovori smanjuju rizik investicije u očima finansijskih institucija. Pored toga, svaka inicijativa treba da ima za cilj smanjenje ekološkog otiska industrije.
Izvor: naftikachronika.gr
