Izvor fotografije: Thorsten Schier / Shutterstock.com
China State Shipbuilding Corporation (CSSC) potpisala je najveći domaći ugovor u istoriji kineske brodogradnje, osiguravši narudžbu 87 brodova ukupne vrijednosti oko 50 milijardi juana, odnosno 7,1 milijardu američkih dolara, od kompanije China COSCO Shipping Corporation.
Sporazum je formalizovan u Šangaju u ponedjeljak i predstavlja važnu prekretnicu za dva kineska giganta, dodatno potvrđujući rastuću ulogu Kine u svjetskoj brodogradnji.
Ugovor obuhvata raznovrsnu flotu, među kojom su ultra veliki kontejnerski brodovi, vrlo veliki bulk carrieri, VLCC tankeri za prevoz sirove nafte, brodovi za prevoz žitarica, višenamjenski brodovi tegljači, MR tankeri, putničko-teretni Ro-Pax brodovi i manji kontejnerski brodovi. Gradnja će biti raspoređena između šest CSSC brodogradilišta: Jiangnan Shipyard, Dalian Shipbuilding Industry, Wuchang Shipbuilding Industry Group, Guangzh… (prema dostupnim informacijama još nekoliko pogona uključeno je u realizaciju).
Posebno se ističe finansijska struktura sporazuma. Oko 47 milijardi juana biće regulisano prekograničnim transakcijama u kineskom juanu, što predstavlja rekord u pomorskoj industriji kada je riječ o međunarodnim obračunima u nacionalnoj valuti. Prema saopštenju CSSC-a, ovaj pristup predstavlja novi model diverzifikacije valuta u kojima se vrši plaćanje u okviru trgovinskih poslova CSSC Holdingsa.
China COSCO Shipping Corporation, najveći nacionalni operater u sektoru pomorskog transporta, obuhvata širok lanac djelatnosti, uključujući kontejnerski i rasuti teret, transport nafte i gasa, specijalizovane brodove i putnički prevoz. Njene listirane podružnice uključuju COSCO Shipping Energy Transportation, fokusiranu na energetski transport, i COSCO Shipping Holdings, specijalizovan za kontejnerski transport.
Uprkos impozantnom obimu ugovora, CSSC Holdings upozorio je investitore na moguće izazove u realizaciji. Kompanija je navela da će, zbog dugog perioda izvršenja i uključivanja narudžbi koje su još u fazi namjere, prihod biti priznavan u skladu sa računovodstvenim standardima. Iako se ne očekuje značajan uticaj na profit u tekućem periodu, uspješna realizacija projekta mogla bi pozitivno da utiče na buduće prihode i profitabilnost, jačajući konkurentnost kompanije na srednji i dugi rok.
U objavi su navedena i eksplicitna upozorenja o rizicima, uključujući mogućnost kašnjenja ili izmjena u realizaciji zbog tržišnih uslova u brodarstvu i brodogradnji. CSSC je naglasio da ovaj sporazum ne predstavlja garanciju izvršenja i pozvao investitore da budu oprezni.
Ovaj rekordni ugovor dodatno učvršćuje poziciju Kine kao vodeće sile u globalnoj brodogradnji u trenutku kada industrija prolazi kroz tehnološku transformaciju i prelazak na ekološki prihvatljivija rješenja. Dok druge pomorske nacije nastoje da obnove svoje brodograđevne kapacitete, sporazum ove veličine pokazuje obim i ambiciju kineske maritimne industrijske strategije.
Izvor: gCaptain
