Izvor fotografije: Maersk
Arktička luka Arhangelsk postala je ključni centar za kontejnerski transport u Rusiji. Prošle godine, terminal je zabilježio deset izvozno-uvoznih putovanja kineskih kontejnerskih brodova, u poređenju sa samo jednim godinu dana ranije. Ukupan promet kroz luku dostigao je 13.500 TEU tokom 2024. godine, dok je u prethodnih dvanaest mjeseci iznosio svega 380 TEU.
Ovaj rast podstaknut je sve većim angažovanjem kineskih brodarskih kompanija na Arktiku posljednjih godina. Kompanije NewNew Shipping Line i EZ Safetrans Logistics uspostavile su sezonsku redovnu liniju duž Sjeverne morske rute, povezujući Rusiju i Kinu. Samo NewNew Shipping Line obavio je 17 putovanja ovom rutom prošle godine.
Za 2025. godinu, luka Arhangelsk očekuje novo udvostručenje dolazaka, sa najmanje 20 brodova. Ruski zvaničnici takođe predviđaju da će nova saradnja sa kompanijama iz Malezije i Indije donijeti značajne rezultate i nadomjestiti povlačenje zapadnih operatera, koji su se zbog političkih i ekoloških razloga distancirali od Arktika.
Prije početka sveobuhvatne invazije na Ukrajinu, nekoliko evropskih kompanija, uključujući Maersk, testiralo je plovidbu arktičkim vodama. Od tada, oko 95 odsto teretnog transporta, izuzev energetskih resursa, odvija se isključivo između Rusije i Kine.
Ukupni obim tereta, uključujući rasute terete, u Arhangelsku je porastao za 30 odsto prošle godine, a luka je obradila oko 6 miliona tona robe. Trenutni kapacitet luke iznosi 11 miliona tona, što omogućava dalji rast.
Planovi za proširenje uključuju izgradnju nove luke, oko 70 kilometara od Arhangelska, koja bi mogla primati veće brodove do 75.000 dwt i kontejnerske brodove kapaciteta do 5.000 TEU.
“Moramo povećati međunarodnu saradnju, promovisati našu luku na svim dostupnim platformama kako bi druge zemlje bile svjesne da Arhangelsk ima svoje prednosti i da je moguće poslati gotovo bilo koji teret preko naše luke, bilo u pravcu istoka ili zapada, duž Sjeverne morske rute”, izjavio je jedan ruski zvaničnik za novinsku agenciju TASS.
Trenutno operateri koriste postojeće, ali zastarjele kontejnerske brodove klase ledolomaca, uključujući nekoliko brodova veličine Panamax kapaciteta do 5.000 TEU. Ruski zvaničnici i kineski operateri najavili su planove za izgradnju nove flote arktičkih kontejnerskih brodova, kako bi se omogućila plovidba i tokom zime i proljeća.
Izvor: gCaptain
