Izvor fotografije: Shutterstock.com
Tehnološka spremnost visoka je za metanol, ali cijene, dostupnost i obračun ugljenika su prepreke njegovom širokom usvajanju. Novi izvještaj iz Lloyd’s Register-a (LR) utvrdio je da su glavni izazovi za usvajanje metanola u industriji ulaganja i spremnost zajednice, pri čemu tehnološka izvodljivost goriva nastavlja da raste.
Većina proizvođača motora imaće modele motora sa duplim gorivom u kratkoročnom razdoblju i postoje značajni dokazi o interesu brodovlasnika.
Procjenjuje se da bi do 2030. metanol mogao da čini 20% knjige narudžbi plovila. Iako je spremnost zajednice niža od tehnološke spremnosti za metanol, studija pokazuje da to raste, a industrija se oslanja na iskustvo prevoza metanola kao tereta i njegovu upotrebu kao goriva u posljednjoj deceniji.
Napisane su sigurne smjernice za snabdijevanjem gorivom i postavljeni su temelji za buduće međunarodne bezbjednosne zahtjeve, a uspostavljeni su propisi o klasi za projektovanje novogradnje i naknadne ugradnje kako bi se osiguralo da plovila na metanol ispunjavaju postojeće bezjednosne zahtjeve.
Međutim, u izvještaju je utvrđeno da se najveće prepreke daljem razvoju metanola kao goriva odnose na njegovo određivanje cijena, dostupnost i obračun ugljenika. Zbog niske proizvodnje zelenog metanola i trenutne knjige narudžbi, dostupnost bi mogla biti glavni problem za otpremu sa niskim snabdijevanjem koji povećava cijene.
Nedostatak dostupnosti metanola mogao bi dovesti i do pitanja hoće li proizvedeni metanol biti sertifikovan kao „zeleni“, čime se osigurava da se emisije štetnih gasova uzimaju u obzir kao dio potpune procjene životnog ciklusa.
Trenutno se većina metanola proizvedenog nabavlja iz prirodnog gasa i ne može se obnoviti. Studija takođe identifikuje zašto bi gustoća energije metanola u poređenju sa trenutnim brodskim gorivima takođe mogla da predstavlja kamen spoticanja za njegovu široku upotrebu kao brodsko gorivo.
Douglas Raitt, vođa regionalnih savjetodavnih usluga Lloyd’s Register-a za Aziju rekao je:
”Vrijeme metanola da zasja kao kandidat za alternativno gorivo za pomorsku energetsku tranziciju odavno je trebalo da dođe. Iako ne postoji jedinstveno gorivo koje će pružiti srebrni metak za dekarbonizaciju, metanol ima potencijal igrati ključnu ulogu u budućnosti sa više goriva kao dio ambicije pomorske industrije da se dekarbonizuje.
Fosilna goriva pokazuju koliko je komercijalno povećanje proizvodnje zelenog i plavog metanola ključno ako pomorska industrija želi široko usvojiti gorivo. Međutim, vidimo pozitivne znakove sa kontinuiranim rastom tehnologije i spremnošću zajednice za metanol.
Izvor: Lloyd’s Register
