Izvor fotografije: portofrotterdam.com
Promet u luci Rotterdam opao je za 0,4% u prva tri kvartala ove godine. Ukupan promet iznosio je 328,6 miliona tona u poređenju sa 329,9 miliona tona u istom periodu prošle godine. Međutim, sektor kontejnerskog prometa u Rotterdam-u bilježi rast: zabilježen je porast u težini (3,0%) i broju kontejnera (2,2%).
Boudewijn Siemons, izvršni direktor Uprave luke Rotterdam, izjavio je: „Globalna trgovina je posljednjih mjeseci pokazala znakove oporavka. Povećano je povjerenje potrošača, što se odrazilo na rast kontejnerskog prometa. Pad u drugim segmentima, nažalost, pokazuje da evropska industrija još uvijek ima poteškoća zbog slabe konkurentske pozicije usljed visokih troškova energije. Ovi razvojni događaji nisu iznenađujući. I dalje se suočavamo sa velikim izazovima na geopolitičkoj sceni i u globalnim lancima snabdijevanja, stoga ne očekujemo velike promjene u tokovima robe u preostalim mjesecima ove godine.”
Promet rasutog tereta opao je za 0,9% u prva tri mjeseca 2024. godine u poređenju sa 2023. Sa druge strane, promet gvozdene rude porastao je za 11,1%, a promet drugog rasutog tereta povećan je za 20%. Pad cijene gvozdene rude uzrokovan smanjenjem proizvodnje čelika u Kini natjerao je evropske čeličane da povećaju kupovinu rude, uprkos skromnoj potražnji za čelikom u Evropi. Promet uglja je u trećem kvartalu dodatno opao za 26,6% u poređenju sa prva tri kvartala 2023., kada je već bio zabilježen pad od 17%. Promet termalnog uglja zabilježio je najveći pad. Termoelektrane na ugalj sve više gube značaj kao izvor energije.
Promet tečnog tereta opao je za 1,7% u prvih devet mjeseci ove godine. Ovaj pad je rezultat smanjenog prometa sirove nafte, LNG-a i drugog tečnog tereta. Pad prometa sirove nafte iznosio je 3,6%, odnosno 2,7 miliona tona, a uzrokovan je neplaniranim održavanjem jedne njemačke rafinerije i niskim rafinerijskim maržama. Promet naftnih proizvoda porastao je za 4%, posebno kod lož-ulja i kerozina.
Oporavak kontejnerskog prometa nastavio se posljednjih mjeseci. Promet u tonama povećan je za 3,0% (sa 98,1 miliona tona na 101,1 milion tona), dok je broj TEU-a porastao za 2,2%, dostigavši 10,4 miliona TEU-a. Ovaj rast je prvenstveno posljedica povećane potrošnje u Evropi, jer se kupovna moć oporavlja nakon pandemije. Zalihe, koje su smanjene tokom pandemije, sada se vraćaju na prethodne nivoe. Međutim, industrijska proizvodnja u Evropi još uvijek nije potpuno oporavljena, pa je izvoz gotovih proizvoda, poput kapitalne opreme i dijelova za automobile, još uvijek u zaostatku.
Zbog preusmjeravanja tereta oko Rta dobre nade, vrhunac sezone zabilježen je ranije ovog ljeta. Međutim, u septembru su neki servisi preusmjereni preko drugih luka, pa su tako zapremine u Rotterdam-u u tom mjesecu bile niže. Zagušenja u lukama Azije, Bliskog istoka i južne Evrope, prisutna ranije ove godine, sada su smanjena. Međutim, zbog ograničenog brodskog kapaciteta, broj uplovljavanja i dalje zaostaje za prošlogodišnjim, što dovodi do prepunih brodova i terminala koji su i dalje pod maksimalnim opterećenjem.
Izvor: portofrotterdam.com
