Izvor fotografije: Shutterstock.com
Nova generacija vlasnika teži da unese novi život u nekada suviše stroge prostore. Jedan od najinteresantnijih pregleda superjahti ove godine bio je Benetti-jev model Motopanfilo dužine 148 stopa, koji je predstavio Veranda palubu brenda. Italijanski proizvođač svojim nekonvencionalnim dizajnom odbacuje tradicionalni glavni salon, umjesto toga kreirajući manje formalni životni prostor koji je otvoren sa tri strane. Glavna salonska paluba “je prostor koji je zaostao”, kaže Giovanna Vitelli, predsjednica Azimut-Benetti Group-e, koja tvrdi da je reinterpretacija kompanije “novi standard nosilac opuštenijeg načina života”.
Posljednji dizajnerski pristup Benetti-ja i manja paluba Oasis, koji su bili uvod u ovo, predstavljaju samo neke od primjera težnje klijenata da zamijene stroge salone i formalne trpezarije sa prostranijim i udobnijim spoljnim površinama. Ova težnja se odnosi i na sklopive zadnje palube, redizajnirane pramce i balkone koji se šire pri aktivaciji, što se može vidjeti na Bilgin-ovoj jahti Leona dužine 263 stope, demonstrirajući kako maksimalno iskoristiti svaki kvadratni stop prostora na jahti radi unapređenja spoljnog ambijenta.
Andrew Collett, vodeći član tima britanske dizajnerske kuće RWD, koja je osmislila rasporede paluba Oasis i Veranda, navodi da inicijativa za promjenom dolazi od nove generacije vlasnika koji “žude za obimnim prostorima koji povezuju unutrašnjost i spoljni prostor življenja, uz neometane poglede na vodu”.
Pomaci u tehnologiji materijala kao što su modelirani metal i specijalizovano višeslojno staklo doprinijeli su umanjenju granice između unutrašnjeg i spoljnog prostora. Najvažnije od svega, sada je moguće kreirati otvorene prostore ispod paluba bez potrebe za standardnim strukturnim osloncima.
Slično popularnosti karbonskih vlakana u manjim plovilima, “napredak u tehnologijama koje se odnose na staklo omogućio je realizaciju onoga što prije nije bilo moguće”, objašnjava Bernardo Zuccon iz Zuccon Studio, dizajner Sanlorenzove 57Steel Virtuosity i mnogih drugih superjahti koje obiluju staklom. “Budući da je strukturno staklo u nekim slučajevima jače od čelika, doživljavamo radikalno unapređenje transparentnih površina. To nam pruža izuzetnu fleksibilnost u dizajnu.”
Tehnička obnova stakla – i promjena percepcije granica koja je iz toga proizašla – jasno je vidljiva na gigajahtama poput Dar dužine 297 stopa, Excellence dužine 263 stopa i Artefact isto dužine 263 stopa, ali najizraženije na katamaranu This Is It dužine 141 stopa, čija su nadgradnja i trup izrađeni od više od 50 posto tog materijala.
Nedavno predstavljene jahte, uključujući Sanlorenzo-ov SX112, karakteriše potpuno otvorena zadnja paluba s profilisanim stranicama, dok Sanlorenzo-ov X-Space i Baglietto-ov T52 teže da iskoriste maksimalnu količinu spoljnog prostora koju su njihovi dizajneri uspjeli opravdati kroz višeslojne rasporede paluba.
Izvor: Robb Report
