Izvor fotografije: Panwasin seemala / Shutterstock.com
Čini se da će brodarske kompanije i brodogradilišta iz Južne Koreje imati koristi od nedavno najavljenih američkih lučkih taksi na kineske brodove, uvedenih u sklopu nastojanja da se oživi američka brodograđevinska industrija.
Tržišni analitičari ističu da bi, na primjer, kompanija HMM mogla postati glavni izbor za zakupce koji žele da prevoze robu u Sjedinjene Američke Države, imajući u vidu mali udio kineskih brodova u njenoj floti. Karakteristično je da od 83 broda kojima upravlja HMM, samo pet je izgrađeno u Kini.
Takođe, smatra se vjerovatnim da će južnokorejska brodogradilišta osvojiti veće tržišne udjele na račun kineskih, budući da će kompanije dvaput razmisliti prije nego što naruče nove brodove u Kini. Već je ExxonMobil obustavio izgradnju jednog LNG bunker broda koji je trebalo da bude napravljen u Kini.
Zanimljiva je i pozicija kompanije Hanwha Ocean, južnokorejskog konglomerata koji kontroliše američko brodogradilište Philly Shipyard. Prošlog mjeseca, tokom javne rasprave u okviru predloga USTR-a, potpredsjednik Hanwha Shipping-a, Ryan Lynch, podržao je Trump-ove inicijative za oživljavanje brodogradilišne industrije.
Izvor: naftikachronika.gr
