Izvor fotografije: Maersk
Maersk će sarađivati sa britanskim kompanijama Lloyd’s Register i CORE POWER u zajedničkoj regulatornoj procjeni kako bi se istražile bezbjednosne i regulatorne implikacije za potencijalni kontejnerski brod sljedeće generacije sa nuklearnim pogonom, koji bi obavljao operacije u luci u Evropi.
Zajednička studija će istražiti zahtjeve za ažuriranim pravilima bezbjednosti, kao i poboljšano operativno i regulatorno razumijevanje potrebno za primjenu nuklearne energije u kontejnerskom brodarstvu.
Nick Brown, izvršni direktor Lloyd’s Register-a, rekao je: “Pokretanje ove zajedničke studije označava početak uzbudljivog puta ka otključavanju potencijala nuklearne energije u pomorskoj industriji, otvarajući put ka operacijama bez emisija, agilnijim mrežama usluga i većoj efikasnosti kroz lanac snabdijevanja.”
Ole Graa Jakobsen, šef tehnologije flote u Maersk-u, priznao je da su izazovi vezani za bezbjednost, upravljanje otpadom i regulatorno prihvatanje u različitim regijama do sada nadmašivali prednosti nuklearne tehnologije.
“Ako se ti izazovi mogu prevazići razvojem novih, takozvanih četvrte generacije dizajna reaktora, nuklearna energija bi mogla potencijalno sazrijeti u još jedan mogući put dekarbonizacije za logističku industriju u narednih 10 do 15 godina,” rekao je Jakobsen.
I druge kontejnerske linije razmatraju potencijal nuklearnog pogona.
Mikal Bøe, vjerovatno najistaknutiji zagovornik nuklearne energije u brodarstvu, u svojoj ulozi izvršnog direktora kompanije CORE POWER, rekao je ranije ove godine: “Jednostavno nema neto nula emisija bez nuklearne energije. Kontejnerski brod izgrađen 2035. godine, pogonjen nuklearnom energijom, biće brži, nosiće više tereta, prelaziće milione milja na istom punjenju gorivom, sve bez ikakvih emisija.”
Dodao je: “U luci bi mogao obezbijediti čistu, jeftinu električnu energiju za napajanje opreme za utovar i istovar na obali, pomažući u dekarbonizaciji svojih luka pristajanja. Njegovi sestrinski brodovi će biti samo bolji.”
Državno brodogradilište Jiangnan razvilo je dizajn za brod od 24,000 TEU sa tehnologijom rastopljenog solnog reaktora.
“Kontejnerski brod ultra-veličine na nuklearni pogon dizajniran je da zaista postigne nulte emisije tokom operativnog ciklusa broda,” primijetila je matična kompanija brodogradilišta, China State Shipbuilding Corporation (CSSC), u objavi na društvenim mrežama.
Izvor: Splash247
