Izvor fotografije: MAN Energy Solutions press
Najbolji troškovi goriva i dugoročna usklađenost sa emisijama
Referentna efikasnost novog MAN 49/60DF i njegova fleksibilnost goriva, koja mu omogućava rad na LNG, dizel ili HFO, osiguravaju najniže troškove goriva.
Gledajući u budućnost, njegova efikasnost i nizak nivo metana osiguravaju usklađenost sa zakonodavstvom o emisijama i do 2030-ih, na temelju trenutnih informacija u vezi propisa o emisijama štetnih gasova.
Osim toga, fleksibilnost dizajna sa dvostrukim gorivom i moderna platforma motora stvaraju više puteva za usklađenost do 2050. godine.
Novi MAN 49/60DF dostupan je kao linijski motor sa 6, 7, 8, 9 ili 10 cilindara ili kao motor tipa V sa 12 ili 14 cilindara. Njegova snaga kreće se od 7.800 do 18.200 kW. Dostupan je kao glavni motor za mehanički ili električni pogon. Njegova visoka fleksibilnost konfiguracije čini ga idealnim za brojne primjene kao što su kruzeri, Ro-Pax, Ro-Ro, „jaružari“ i LNG brodovi.
MAN 49/60DF bazira se na novoj 49/60 platformi motora dizajniranoj za razne primjene i goriva. Ova moderna platforma motora uvodi nove tehnologije kao što su MAN Common Rail 2.2 sistem ubrizgavanja i dvostepeni turbopunjač.
Sa ovim sistemom automatizacije motora najnovije generacije, MAN 49/60DF može da udovolji vrlo visokim zahtjevima kibernetičke bezbjednosti.
Izvodljivi putevi dekarbonizacije do 2050. godine
Niski protok metana i efikasnost referentnih vrijednosti osiguravaju da su plovila usklađena sa emisijama i do 2030-ih, podložno mogućim promjenama zakonodavstva.
MAN 49/60DF dizajniran je imajući na umu buduće naknadne ugradnje.
Prirodni gas može se zamijeniti biogasom ili sintetičkim prirodnim gasom, čime se plovilima omogućava usklađenost sa emisijama do 2050.
Naknadna ugradnja rješenja za metanol su u planu.
MAN 49/60DF uspješno položio homologacioni test
MAN Energy Solutions dobio je odobrenje nakon petodnevnog programa na ispitnoj podlozi u sjedištu kompanije u Augsburg-u u Njemačkoj. Homologacionom ispitu tipa (TAT) svjedočili su inspektori koji predstavljaju klasifikaciona društva ABS, BV, CCS, DNV, LR i RINA, koji su potpisali protokol ispitivanja po uspješnom završetku rasporeda.
Thomas Huchatz, vođa prodaje MAN Energy Solutions, izjavio je: “U posljednjih osamnaest mjeseci pokazali smo pouzdanost i robusnost motora. TAT koji se sada izdaje je potvrda o saglasnosti koja potvrđuje da motor ispunjava regulatorne, tehničke i bezbjednosne zahtjeve potrebne za ulazak na tržište.”
Automatizacija motora i adaptivna kontrola sagorijevanja ACC 2.0
MAN 49/60DF ima novi MAN SaCoS 5000 sistem automatizacije motora. To je evolucija dobro poznatog sistema SaCoS One i razvijen je od strane MAN Energy Solutions kako bi ponudio istu izvanrednu pouzdanost, dokazanu robusnost i sveobuhvatnu funkcionalnost. MAN SaCoS 5000 dolazi sa nadogradnjom performansi u svim komponentama. Sa ovom posljednjom generacijom sistema automatizacije motora, MAN 49/60DF može da zadovolji vrlo visoke zahtjeve sajber sigurnosti.
Novi Adaptive Combustion Control ACC 2.0 jedan je od ključnih pokretača poboljšane efikasnosti i performansi na terenu.
MAN 49/60DF automatski se prilagođava promjenjivim uslovima okoline, različitim kvalitetima goriva i istrošenosti motora zahvaljujući ACC 2.0.
Takođe, MAN 49/60DF postiže referentne nivoe dinamičkog rada motora, tako da plovilo radi čak i u izazovnim situacijama poput manevrisanja.
Izvor: MAN Energy Solutions
