Izvor fotografije: MartinLueke / Shutterstock.com
Poslovni tim MAN Energy Solutions potpisao je Ugovor o obavezi tranzicije sa kompanijom Seaspan Corporation, u saradnji sa Hapag-Lloyd-om, za rješenja za naknadnu ugradnju motora sa duplim gorivom, metanolom.
Prema uslovima Ugovora, MAN PrimeServ, odjeljenje za postprodaju MAN Energy Solutions-a, isporučiće 15 rješenja za naknadnu ugradnju motora za pretvaranje plovila pokretanih pojedinačnim motorima na gorivo tipa MAN B&W S90 iz flota Seaspan i Hapag-Lloyd u motore sa dvostrukim gorivom ME-LGIM koji mogu da rade na zeleni metanol.
Ovaj Sporazum uključuje 45 neobaveznih rješenja za naknadnu ugradnju motora. Svaka konverzija može da osigura smanjenje CO2 od 50.000-70.000 tona svake godine, ukoliko brod pokreće zeleni metanol.
”Naknadna ugradnja postojećih motora na pogon na dvostruko gorivo jedan je od najkorisijih načina za smanjenje emisija štetnih gasova i postizanje veće efikasnosti i profitabilnosti iz postojeće pomorske flote, uz istovremeno pružanje fleksibilnosti goriva i produženje radnog vijeka.
rekao je Thomas Leander.
Razvoj ovakve mogućnosti rješenja vodili su Thomas Leander iz MAN Energy Solutions, Peter Curtis iz Seaspan-a i Richard von Berlepsch, generalni direktor flote Hapag-Lloyd.
Izvor: Safety4Sea
