Izvor fotografije: Shutterstock.com
Klimatske promjene ne mijenjaju samo vremenske obrasce, već i pravila osiguranja u jahting industriji. Na Marine Impact Lab-u tokom Metstrade sajma, dugogodišnji broker za osiguranje jahti i superjahti Richard Power upozorio je da cijena nečinjenja već sada značajno pogađa pomorsko osiguranje. Uz sve veće gubitke u reosiguranju, povlačenje osiguravača iz nestabilnih regiona i širenje prakse isključenja šteta od imenovanih oluja, budućnost osiguranja sportskih i drugih jahti postaje sve neizvjesnija.
Od 2017. godine tržište reosiguranja, odnosno sektor osiguravača koji osiguravaju druge osiguravajuće kuće, pretrpjelo je 750 milijardi dolara gubitaka izazvanih prirodnim katastrofama. To je osjetno veći iznos u poređenju sa prethodnih 15 godina.
Power izražava zabrinutost zbog sve češće prakse imenovanja oluja, koju je prije mnogo godina pokrenula američka meteorološka služba na Karibima. Plaši se da bi se taj model mogao proširiti i, ako se to desi, mogao bi poslužiti kao izgovor osiguravačima da isključe štete nastale iz imenovanih oluja, na primjer u Mediteranu. Ne mislim da je nerealno da će većina osiguravača odustati od osiguranja jahti od rizika uragana ako se nalaze u određenom području Kariba tokom sezone uragana, kaže Power.
On navodi da nema nikakvu sumnju da su klimatske promjene glavni razlog rasta premija i smanjene ponude osiguranja u protekloj deceniji.
Kapacitet tržišta osiguranja za jahte nakon 2016. gotovo je nestao zbog niza razornih uragana na Karibima. Postepeno se oporavlja, ali još je daleko od prethodnih nivoa i ostaje sektor sa nedovoljnom ponudom. Ako vrijeme postane sve nestabilnije i ponuda osiguranja za brodove koji žele ploviti u tim vodama počne dodatno da se smanjuje, biće više havarija za koje osiguravači neće biti obavezni da nadoknade uklanjanje olupina, upozorava.
Pomorski sektor karakterišu izrazito oprezni underwriteri. Ako posjedujete ili upravljate brzim regatnim jahtama, morate biti optimista i ne računati na osiguranje, kaže Power, navodeći da je cijena nečinjenja u pogledu klimatskih rizika već jasno demonstrirana.
Ako posmatramo potražnju za osiguranjem u cjelini, oprezni osiguravač će uvijek radije odabrati veliku bijelu motornu jahtu nego IMOCA 60. Povratak tržišta na nivo na kojem će postojati interesovanje za IMOCA 60 i druge regatne brodove najviših performansi biće dugotrajan proces.
Power je iznio ove stavove na premijernom događaju Marine Impact Lab-a, dan prije zvaničnog otvaranja Metstrade-a.
Govoreći o osiguranju kao sektoru koji se zasniva na transferu rizika, on navodi da industrija treba da teži cilju koji bi predstavljao svojevrsni sveti gral: dokazivanje da održive proizvodne i operativne prakse predstavljaju manji rizik za osiguravače od tradicionalnih metoda.
To je dvostruka korist, kaže Power, kada održiva praksa predstavlja manji rizik od konvencionalne.
On dodaje da tržišta osiguranja generišu značajne prihode kroz poreze na premije i sugeriše da bi čak jedan odsto preusmjereno u fond za održivost moglo donijeti ogromna sredstva za finansiranje ekološki odgovornih inicijativa.
Izvor: marineindustrynews.co.uk
